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第501章 会德丰收购战（第1页）

元旦过后。

林志超约见了合和地产的胡应湘，让他来自己的办公室一趟。

合和地产在1979年终于恢复元气，当年地产利润为7000万港币，后又修建湾仔合和中心，每年租金在8000~9000万港币。

到八十年代初，合和地产则转向内地发展，曾在1981年、1984年两次向高层建议华夏至少的修建三条高速公路——京津线、广深线、沈大线。

胡应湘是专业的建筑科班高材生出身，故有人说香港太小，他只能去内地实现自己的抱负。

“找你来，是有个想法让你一起合计合计！”

林志超笑着说道。

“林生请说！”

胡应湘好奇道。

林志超点点头，随即拿出一幅香港地图，指着大屿山说道：“香港启德机场进入八十年代，已经是日益负荷加重，我觉得应该在这个地方填海修建一个国际机场。

另外大屿山还要修建跨海大桥、海底隧道，并开发工业区、住宅区；最后还可以追加兴建联系香港、羊城、澳门的广深珠高速公路。”

他只是简单的比画一番，显然并没有真的深入研究，因为林志超知道胡应湘是专业的规划师，他本来也是港府规划师当过公务员。

胡应湘顿时流露出兴趣，一边看着地图，一边说道：“林生的意思是，这个大型工程由我们私人财团来投资？这可是香港自开埠以来，最大的工程，甚至超过了地铁工程。”

林志超说道：“不错，预计总计投资也是250亿左右！

不过一旦获得港府允许，我们就可以利用住宅区的利润，去支撑一部分投资。

更何况，海底隧道、跨海大桥都是稳定现金流的基建工程.”

胡应湘点点头，说道：“确实，这个项目一旦成功，不仅可以为香港带来巨大的经济效益，又可以为投资者带来可观的利润。

林生既然喊我来，是不是打算让我来为这个工程设计规划？”

长实集团硕大无比，虽然这个项目投资250亿，但实际上只需要出十分之一的启动资金，其余都通过银行贷款就可以完成。

林志超叫上他，想来是想利用他的一身本领。

“嗯，土木工程不是长实的长项，长实的长项是楼宇工程，若以我希望你能拿出一个大概方案，然后我们合伙投资并公开宣布，并向港府申请方案通过。”

“好，我对这个项目很感兴趣，没想到林生还有这样的富有创意的想法，实不相瞒，我也考虑过这种方案，只是没有如此大的魄力而已。”

“哈哈，那就是正好！”

两人很快达成一致，有胡应湘去搞方案，再由长实集团联合合和地产向港府申请通过，并公开宣布方案。

胡应湘兴奋的离开长实集团，殊不知林志超嘴角露出一个笑容。

这个笑容并不是讥笑和阴笑，只是一个很轻松的笑容。

实际上，林志超知道这个方案不会通过的，毕竟牵涉的地方很多。

前世在机场方案上，内地和港府都互相扯皮了很久。

不是内地想阻止港府修建机场，而是这涉及到1997年的新政府，还有没有钱去运行！

在联合声明中，每年规定港府卖地不能超过50公顷，这是内地政府担心港府将地皮都卖光了，以后新香港政府该如何获得财政收入？

林志超既然知道私人财团搞不定这个‘西部海港—大屿山战略发展计划’，那为什么还卖吆喝呢？

其实，林志超有三个想法：

第一，催生港府提前重视新机场方案，哪怕是提前两年时间，也算是功德无量，因为启德机场已经开始超负荷运行。

第二，一旦这个方案出来，那么大屿山新机场就已经‘昭然若揭’，就算不通过，市民也知道将来新机场要选择大屿山；那么这样一来，愉景湾第四期、第五期可就更赚钱了。