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第 60 章（第3页）

还

提前和位于慕尼黑的顺勒格公司联系，说是她想在中国建立一个拥有完整流水线的报废汽车拆解工厂，想要花钱来学习技术。

到达慕尼黑，施璟领着两个员工先在酒店休息了一天，并且和翻译见面。

她大学时来德国玩过两次，都是和蒋献一起来的。

那时候蒋献一边读书，一边赚钱给她花，压力不小，来到国外抠抠搜搜，施璟要买什么，他都得唠叨两句，施璟气哭了，把他丢在街头，自己偷偷回酒店。

到了晚上，蒋献把她看中的东西买回来，哄了她好半天也哄不好。

最后只得和他哥蒋延借钱，往她卡里打了一百万，她才没闹脾气。

时隔多年，重新来到这里，施璟感慨万千。

以前花钱大手大脚，挥霍无度，如今自己还在创业，钱得紧巴巴地精打细算，自己倒是变成和蒋献多年前一样的“抠抠搜搜”

了。

德国是最早进行报废汽车技术化拆卸再利用的国家之一，施璟来到的顺勒格公司，一直致力于报废汽车再利用，以及废弃金属环保回收。

公司在郊外拥有超过一万五千平米的拆解场地，每天都有数十辆报废汽车运到这里。

这里有着非常完整的拆解流水体系。

每一辆报废汽车运到这里。

第一步先进行检测，发动机、发电机、变速器、电子器件等100多个零件，都要一一进行检测。

通过规范化的检测，检测部门会把报废汽车分成不同质量的报废等级，从而给出不用的拆解方案。

第二步，就是脱干处理，把汽车的机油、冷却液、空调制冷剂等液体全部抽干，把抽出的废弃液体进行密封保存，等着进行无害化处理。

第三步，拆解，各个零件都拆解下来，不同的零件进行分类保存。

第四步，无害化处理，对于废机油、冷却液等有害物质，不可直接倒掉，要按照国家污染物处理的规定进行处理。

第五步，分类销售，拆卸下来的金属零件，无法再利用的，直接压缩粉碎，售卖给金属提炼厂。

对于还可以利用的零件，则是进行翻新，符合规定后进行二次销售卖给汽车修理厂。

顺勒格公司很高兴施璟来学习。

中国还没有这样正规化的报废汽车拆解处理工厂。

他们很乐意和施璟合作，希望能成为施璟在中国区的技术顾问。

条件是，施璟要么入股顺勒格公司，她在国内的工厂算是顺勒格公司的中国分区；要么，施璟直接花三百万人民币，从他们这里购买相关技术专利，他们会派技术顾问和她回国，帮忙建立拆卸工厂。

施璟左思右想，不太想依附于顺勒格。

她想弄自己独立的公司。

但如果购买技术专利的话，她的钱肯定不够，她现在手里有五百万，陈晓新手里有三百万，购买技术后就只剩下五百万。

这五百万还要扩大场地，按国内的规定，要取得报废汽车的拆解资质，拆解场地不得低于5000平方米。

国内地价贵，租工厂就得花一

大笔钱。

还得购入相关拆解设备，预处理设别的电池安全评估放电机、废弃液体多通道抽排机、汽车举高工作站等；拆解线设备的液压翻转机、玻璃切割机、举升机、车架压扁机等等；车间还有配套的油水分离机、烟尘回收处理机、气源处理设备等等。

这样一遭下来，购买技术后剩下的五百万完全不够用。

起码得有一千万，一个正规的报废汽车拆卸厂才能开起来。

施璟考虑了一番，和顺勒格公司的人定好，她要购买技术专利，但要等一个月后再来签合同。

如此定好，施璟就带着两个员工回国了。