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第92章 卡位精髓（第2页）

比如现在。

贾斯丁车头距离内道护栏只有五十厘米，并没有给夏至留下内卡外的空间。

这时候去挤就只有一个结果——上墙！

为什么呢？

因为夏至要去做极限，必定要死贴内道护栏。

能不能做到精确控制距离先不说，就算控制好了结果也是一样，因为车距问题来了。

外卡内用的是车头顶别人车尾，而内卡外则是用车身后半段去顶对手车头。

几十厘米的距离怎么挤？

用车头顶车头吗？

可以倒是可以，前提是对手漂移时的距离要距离内道护栏超过两米。

这时候即便对手反打方向也有操作空间，不会贴死上墙。

死贴内道的时候车头顶车头？

除非用的是火车头，要不然对手一个停滞，或者反打方向就能送人上墙了。

嘭！

嘭！

两次小喷提速，同时来到第二个弯道。

45°停滞漂移，方便后面卡气不损失太多速度。

同时贾斯丁继续追求极限，封杀夏至内卡外的希望。

高年级学员看到这里就已经兴奋了。

你不是对抗厉害吗，有本事内卡外超车啊！

“贾斯丁666。”

“加油，就是这么开。”

“……”

导师那面则默默摇头，并不看好贾斯丁。

赛车手大概分为三个类型，极限，稳定，以及极限加稳定。

贾斯丁、三哥、艾尼尔三人都是稳定型选手，别看最佳成绩一分三十一秒，实际是跟着鑫晨路线跑出来的，平时根本没这么快。

现在突然追求极限……

难！

一次两次还行，次数多了难免会有失手的时候。

这不，失手的地方很快就来了。

出室外后的u弯过后是一段长达8次的氮气延续点，之后又是一段4次的氮气延续点。