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第557章 最后的良心（第3页）

虽然说什么深度合作，但实际上一定也是为了防止反垄断的手段。

看着画面中蔚蓝星的模型，上面星星点点闪烁的星光，都是星河集团旗下覆盖的店面。

不知不觉间，这家公司已经星罗密布在这个星球大多数地域了。

现在许多金融从业者终于知道，为什么今年星河的盈利率为什么这么低流量。

在这种遍地开花的投资力度下，相当于赚十块投资8块的赌徒扩张手段，还能盈利只能说明，ceo经营企业有一手。

而且虽然王世风只提及了一次鸣默基金，但是懂行的人谁都不会小觑这个以慈善为核心的金融机构。

这家基金已经算是大夏规模最大的私人金融机构，并且在全球多个国家设置了分部金融业务，高丽破产的花郎银行后期就是被这家基金接收的。

而且更重要的是，星河集团的公司结构和涉猎领域的公布，相当于公布了公司未来发展的蓝图。

这场年会，在不同人眼中看到的东西是不一样的。

对于普通网友来说，他们看到了未来的冰山一角，并且感受到了对未来的憧憬于期待。

对于利益性相关者来说，他们看到了危机与机遇，尽管星河集团目前最核心的东西依旧是镜花水月，但是不能否认真的目标明确的在发展，比如最后提出的‘衣食住行’四大版块，是对以前的传统企业巨头会实现颠覆和冲击。

尤其是那个‘星舆出行’，看着是一个网约车改变出行模式的平台，但是背后却涉及未来制造交通业的发展方向，龙舆集团是全球最强的新能源企业之一，尤其是在电池领域领先全球，虽然在电动能源车行业，北美的ts集团是行业霸主，但是ts的电池技术和产能，也要依靠龙舆集团提供。

在ts集团的推动下，电动汽车技术已经趋近成熟，去年更是抢占汽车市场1%的份额，这意味着一个新型能源行业的崛起，而龙舆集团是最有潜力的公司之一。

龙舆集团去年发布了自己自产的电动汽车，但是碍于市场原因，销量并不乐观，所以并没有被汽车行业大佬们关注，但是现在情况有点儿不太一样了。

星河集团入局，虽然他们没有什么技术，但是他们有很强劲的宣发渠道以及强大的内部消化手段，不说别的，光是星河集团内部如果全部支持龙舆集团的电动汽车，那么每年就可以提供最少20~30万的订单，

而ts集团发展到现在，去年销量也才勉强破50万量，去年全球汽车销量8000w辆，其中大夏市场销量超过2500w辆，是最大的汽车消费市场，而且目前的消费潜力很客观，几乎所有汽车厂商都在开发大夏市场。

而星河集团在大夏目前有绝对的影响力，而且星河集团背后的鸣默基金，似乎还有大量三月汽车的股份，多重因素叠加，毫无疑问，星河集团与龙舆集团联手，不但会推动电动汽车的高速发展，同时也会颠覆汽车行业。

这可是一个数万亿美刀的庞大市场，一个汽车行业，规模是手机+电脑+通信设备三大市场的总和。

所以对于投资者来说，星河集团的潜力，要上升好几个级别，相对比虚无缥缈的虚拟技术和元宇宙，眼下新能源才是真正能够吃到肉的好饼。

而且星河集团的人工智能技术，很有可能帮龙舆集团实现自动驾驶芯片全国产化，甚至可以与ts集团并驾齐驱。

瞬间以前对星河集团不感兴趣的投资者们，开始观望起来，看看这个‘星舆出行’的潜力到底在哪儿。

而许多真正的大佬一眼就看出来星河集团的最终目的是什么。

生态链。

一个未来以人工智能为基础，扎根制造业和文化产业，独立循环，服务于企业的生态链，一旦这个生态链成功，那么星河不只是一家企业，甚至可以说是一个王国。

目前全球最顶尖的集团基本上都在布置生态链，但都是在各自擅长的领域，比如水果科技，除了是一家高精尖科技公司之外，同时也在研发新农业技术，并且建立了一座完全属于水果集团的‘城市’，在这个城市中，目前已经可以实现10万人常驻，不依赖外界进口实现自给自足的自循环。

而全球最大的科技巨头大硬集团，已经发展到‘地堡时代’他们在某个地方买下一个洲，在地下建立了一个地下世界，是为了防止未来发生核战争，这处地下世界将会成为人类火种的避难所。

但是目前没有一家公司的布局野心有星河集团这么大，因为星河生态链，似乎是在为全人类服务，他们是在用一己之力，重新修改这个世界发展的规则和方向。

这引起了许多人的勄感。

如果放任星河生态构建成功，那么对于站在金字塔顶尖的人，绝对是灭顶之灾。

因为星河在向上掠夺资源和生产资料，然后向下反哺。

星河在走英特耐雄纳尔路线！

瞬间，之前所有人对于星河集团的迷惑操作都如同拨云见日一般清晰了。