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第六十七章 电动车（第3页）

这年头，多少英雄好汉，因为一时的困境走上了不归路。

好在黄秋望本心并不坏，还能拯救回来。

“他爱装，是因为他爱面子，爱出风头。

我看好他，还正是因为他爱装。”

楚青也并不避讳他对黄秋望的看重。

爱装没什么，装好了就是马云，装不好就是马教练。

楚青想让他去做的，还正是一个需要装，需要画饼的事情。

说起电动汽车，大家第一想到的，一定是特斯拉。

其实早在1988年，我国就有了第一台电动车“叶丰牌”

电动车。

一个温州商人，在一个万元户都算大款的年代，豪掷四千多万，请来当时全国，各个行业的专家。

耗时三年，研制出了第一台电动车。

一台充电八小时，能跑百公里的小轿车。

这不得不说在当时是个奇迹。

然而奇迹也得看时代。

现在这个时代，能买得起车的又有几个。

更别说他的车还需要充电。

比起后世的社会发展，现在停电是常有的事。

更何况，建设产业链，需要更多的资金。

这也是为什么后来叶丰牌电动车失败的原因。

即便他后来研发出来了混合动力的电动车，也依然因为资金不足，而没能完成投产。

不然电动车行业，就会提前发展二十年。

面对这些问题，楚青也没法解决。

毕竟这些投入不是一笔小数目。

然而楚青却可以帮着推动一把。

叶丰牌电动车，之所以失败，主要原因，也是因为这是一个私企的个人行为。

个人的力量，在国家面前比起来，可要渺小得多。

当然他也有两次成功的机会，第一次是93年，错过了和深圳一家企业的合作。

第二次是因为不想改名字，而拒绝了美国加州电动汽车专家罗耶·凯勒的合资。

楚青不能眼睁睁的看着，这样一个新兴的行业胎死腹中。

所以他觉得，踏足电动车，只是他不会像叶文贵那么莽，上来就造汽车。

饭得一口一口的吃，事情得一步一步的做。

所以第一步应该是先搞钱。