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第145章 运土建海桥（第2页）

或者是拒绝加入世界政府的国家的国民，也就是那些因为缴纳不起，高昂的天上金的非加盟国的国民。

而这些奴隶负责建造，连结各个岛屿间的大桥。

据说这项工程，已经持续了有七百多年了。

可哪怕这么多年过去了，每年送来这么多的劳工奴隶，完工之日依旧遥遥无期。

据说在泰其拉乌尔普，每天都会不断有劳工不断的倒下。

不过紧接着，又会有不断的劳工补充进来。

可以说七百多年了，死在这个建桥工程里的奴隶，数量多到发指。

想起了这个在动漫里出现了，不到两三集的画面。

虽然从各种意义上说，李瓜皮并不认可世界政府，那毫无人性的用无数平民的生命建桥的想法。

可他也不得不承认，若是这个建桥的工程造好了。

绝对会是一件“功在社稷，利在千秋”

的大好事。

就好比隋炀帝杨广，下令修建那条大运河一样。

虽然在短时间内，动用大量的劳动力，兴建如此巨大的工程。

导致劳役，以及老百姓负担沉重，激化了矛盾。

甚至还因此爆发了隋末农民大起义，断送了隋王朝的命运。

可从我们如今的角度上看，大运河的出现，加强了南北的沟通。

既快捷又能辎重，往往比走旱路要便宜。

而且大运河还把南北用水道连起来，把几大自然水系组成一片水网。

让长江、淮河、黄河、海河、钱塘江变成一个大水系。

可以说大运河的出现，远比长城还要来得重要。

因为大运河连接了黄河流域、长江流域，并使其逐渐成为一体。

大运河的修建，使得中国的水运，畅通发达。

为后世的繁荣富强，打下了牢固坚实的基础。

可以说在隋之后的所有朝代，例如唐、宋、元、明朝，都因此得到了巨大的好处。

可以说隋炀帝的功绩，是不朽的。

即使是到了现代，人们还是享受着大运河带来的便捷。

只不过在当时来看，对老百姓的负担太重了，甚至还因此劳民伤财，导致灭国。

而李瓜皮此时遇到的问题，正好和这个问题很相似。

以铜为鉴，可正衣冠；以古为鉴，可知兴替；以人为鉴，可明得失。

所以在一番思索后，他决定建桥。

而和隋炀帝的大运河不同，北海境内缺少的是不是水道。

而是能连结沟通北海境内，各个岛屿的桥梁。

不过都是打着交通便利的旗号做事，所以这两件事的本质，说起来都是一样的。

不过虽然李瓜皮想造桥，可要是真和“泰其拉乌尔普”

一样。

抓捕大量的奴隶，来用他们的性命来建桥。

那就和他为人民服务的初衷不同了，所以他想到了一个好办法。

建桥他不行，毕竟是个精细活。

可运土他总行吧！