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三菱重工。
成立于1870年,总部位于京都,是和之国最大的私营军工生产企业。
和之国自卫队一半以上的装甲车、飞机、潜艇和舰船都是三菱重工亲自或参与设计建造的,其在和之工行业的地位可见一斑。
三菱重工旗下航空宇宙事业本部下辖航空宇宙事业部,军用飞机部,制导武器部,民用飞机部和航天事业部。
“火神号”
火星探测船就是三菱重工的作品。
也有人说,“火神号”
的背后有和之方的直接介入,并且得到了米国政府的帮助。
按照和之国官方的说法,“火神号”
向全世界展示了他们独立自主探测火星的能力,将极大地提高国内的科研技术水平,使和之国在主要由五常把持的“宇宙国际俱乐部”
中占有一席之地。
但是在内行人眼中,“火神号”
使用的还是上一代火星探测船淘汰的技术,相当于使用米国的核心设备,和之国造了个壳,然后贴上了药膏旗的标。
按照“火神号”
的技术水平,就是来火星轨道打卡,然后返回的程度。
不会有什么重要的科研项目,更不具备登陆火星的能力。
但是“火神号”
水平再低,毕竟也是火星探测船,也足以让和之国的民众自嗨一场。
“火神号”
的乘员舱只能搭在一名宇航员,当然对于主要为了“打卡火星”
的和之国来说,载员再多也没有区别。
那这个简单的“打卡”
任务应该交给谁呢?
经过从数万名自愿者中层层筛选,最后的当选者为一位名叫石原结衣的20岁年轻女性,三菱重工航空宇宙事业本部部长石原一郎的千金,三菱重工现任总裁石原佃和夫的孙女。
这很合理。
毕竟这是很好的“镀金”
机会。
“石原结衣,人类有史以来最年轻的火星宇航员”
,听起来名头就大得吓人。
选择石原结衣的另外一个重要原因就是她年纪比张帆小。
经过五个月的星际飞行,“火神号”
探测船终于抵达了火星同步轨道。
火星并非完全荒芜的所在。
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