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第31集（第1页）

更常见是呈椭圆形的凸面盾，和希腊的凸面盾相似，但更大，直径常常超过5英尺，中央更为突出。

亚述人的战车以木料制成，车门设在车体后面，从后面上下车，这与埃及、中国和希腊的战车一样。

车门实际是一个大盾牌。

盾牌被挂在车箱出入口上，可开可闭，又可起护卫作用，可谓一举两用。

车厢两侧用嵌板镶起，并常常饰以精美的装潢。

车轮有两个，安置在车体末端，这样，绝大部分重量就会落在车辕上，重心前移，从而使乌拉战车行驶速度加快，这种情况和埃及的战车相像，却与古代中国、希腊、罗马的战车不同，后者的车轮位于车体的中间，那样便于车体重心平衡，而且车体也大而宽敞。

亚述战车车轮的轮缘很宽，轮辐因不同的战车而数目不同，或为6根或为8根。

车轴小而适度。

轮缘是由3个大小不同的木制车圈套在一起的，中间薄，内圈居中，外圈最厚。

有时在这些车圈的外部用金属箍加以紧固。

轮缘形制多样，因车而设，偶尔也有带有4个车圈的轮缘。

车轮与车轴相连结，按通常的方式车轮围绕车轴旋转。

车体直接放在车轴和辕杆上，中间没有弹簧之类缓冲之物。

辕杆的末端连结在车轴中间，从此处沿水平方向从车体底部通过，从那里通常向上弯曲到大约车体一半的高度，又沿水平方向延伸一段以后，再向上弯曲直到前端。

辕杆通常由一根或数根细金属杆同战车前部的上方连结在一起，这样可以把辕杆与整个车体连结起来，而且更加牢固。

亚述战车是单辕的，与中国的战车相同。

但古代中国的战车驾驭四匹马，两服两骖;而亚述的战车通常由两匹马牵引，有时用绳子或皮带额外拴上一匹作为意外时备用的马。

亚述人从未驾驭过四匹马拉的战车。

战车的轭驾在两匹驭马的肩上，用皮带固定在颈圈上，颈圈套在马的颈部。

在辕杆上驾驭马的轭，有人简单称之为横木，或是金属制环形条状物，或是一根粗木棍。

最常见的一种轭带有2个弯，很像一个没挂弦的弓。

还有由一根两端弯曲很大的木棍制成的带有4个弯的轭。

这种轭很可能用来驾驭两匹马的，即在每2个小弯中间的凹陷处套一匹马，4个小弯有2个凹陷处，正好套两匹马。

亚述人的战车分早期和晚期两种类型。

早期战车主要用于公元前900年的纳西尔帕时代，晚期战车则属于萨尔贡二世、希那赫里布和阿述尔巴尼拔时代，也即在萨尔贡二世之后。

早期的战车比较低而且车身短。

轮为6幅，直径小。

车体没有花纹，仅在边缘加以装饰。

车体前部是圆形的，同古代中国、埃及和希腊、罗马的战车相同。

两个箭筒成对角线悬挂在车厢的一侧。

放枪的架子设计在车厢的后上角。

盾即车门，挂在车厢后面。

军旗有时放在战车前面。