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第六百二十章 游览八达岭长城梦想充电站小康梦（第1页）

这时候，车窗外面整啊后由一条铁路。

文导游指着窗外说：

“现在请各位朋友向右侧车窗外看，是不是有一条铁路？这条铁路就是我国第一条自行设计建造的着名的京张铁路，主持设计并修建该路的是我国着名爱国工程师——詹天佑。

京张铁路自京都至张家口，全长200多公里，要是在平地上修，无论如何也不可能成为创举，但这条铁路的成功修建确实是创举。

因为这条铁路由关沟的沟口到八达岭，地势不断升高，而且坡度很大，火车不可能爬坡而上，只有穿山而建，但这需要大笔的钱财。

晚清政府国库空虚，而外国人认为这不仅是钱的问题，居然讽刺地说：‘能修这条铁路的中国人还没有出生呢！

’

当时，年轻的工程师詹天佑抱着一颗为国争光的雄心，毅然承担了这条铁路的设计及施工任务。

最后创造性地设计了‘人’字形铁路，不仅保质保量，而且节约了时间和资金。

看着修好的铁路，那些当时说风凉话儿的外国工程师们哑口无言。

清政府为了表彰詹天佑，特为他在青龙桥车站立了铜像。

八达岭长城是明长城中的杰出代表，因为这里四通八达，故成为八达岭。

可能大家会问，为什么要讲长城修筑在这里？

其实这主要是因为八达岭地区重要的地理位置。

它不仅守卫着明皇陵，而且也是京师的西北大门。

八达岭长城是历史上许多重大事件的见证，例如萧太后巡幸，元太祖入关，慈禧太后西逃等等，八达岭都是毕竟之路。

说到这里，还有一个故事要讲给大家：位于关城东门路旁，有一块巨石，传说在1900年八国联军攻入北京，慈禧在西逃的途中经过这里，曾经站在这块石头上回望京城，所以这块石头也就被叫做望京石。

但现在这块石头已经不那么突出了。

有一句话大家一定都知道：不到长城非好汉。

刚才介绍了那么多景观，您一定急切的想来到景区游览一番，不用着急，马上您也要成为好汉了。”

大家纷纷从旅游巴士上下来，抬眼看着巍峨的长城。

文导游说：

“好，这里就是着名的八达岭长城。

远处是壮丽的景色，而往下看就是长城重要的组成部分翁城，他一般都修建在地形险要的交通要道上。

翁城两门之间相距639米，西门匾额：北门锁钥，我在前面已经讲过了。

东门的匾额为：居庸外镇，意思是居庸关外又一重镇。

现在我们向右下方看，在登城口的南侧陈列着一门大炮，名为：神威大将军，是崇祯年间制造的。

八达岭长城有三台两墙组成。

什么是三台两墙呢？现在就让我给大家来解释一下，三台分别是城台，敌台，其中城台构造的非常简单，只是驻守的官兵避风寒的地方。

那敌台的构造相对就要复杂一些，分为两层，下层是由田，井，回，等字形组成，上层有垛口和望孔是观察军情和射箭用的，所以这里也具有防御敌人的功能。

下面就到了烽火台，又叫烽燧，狼烟台。

是不和长城相连的独立建筑。

一旦敌人来犯，就点燃烽火通报军情，古人将白天点燃的烟叫做烽，晚上的叫做燧。

就通过这种方式，在边关的军情能够飞速的传递到皇城大内。”

忽然，有个游客问道：“当时长城传递的是狼烟吧？为什么叫做狼烟呢？”

文导游说：