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第56章 可喜可贺（第3页）

经过数年的建设，沿江的大道旁早已绿树成荫，高新园区也就是在隔着宽阔的大道频临柳江。

再往内陆看，横穿园区的是一条宽阔的水泥大道，绿色的隔离带将双向八车道分隔开来，让来来往往的车辆有序行驶，因其重要的作用和所处地域，所以有一个响亮的名字高新大道。

一座座独立的“园子”

犹如方块格子一样分布与大道两旁，“园子”

外围都有一小片绿地和大道相隔，部分园子已经建设出了一座座大楼或者厂房，当然还有些园子依旧是一片平整的空地，青草早已耐不住寂寞覆盖了全部的领地，让高新大道经过的人们反而以为那里是一个未来的公园。

当然偌大的高新园区内规模最宏大的就数工业大学了，但排在第二的就是自治区工业新秀中国航空工业集团。

进入高新区的人都能找到中航集团的总部所在，高高耸立的蔚蓝色与寒雪白相间的外涂大楼，体现的是中航人追求蓝天白云的梦，当然也是一个明显的地域坐标。

在显眼的总部大楼指示下，很快就能找到中航集团的总部园区所在。

从高新大道第四个十字口便是专门为该集团所设，当然另一个口子或许未来会为更庞大的一个集团所用。

等候左转提示绿灯亮起之后，就能开着汽车慢慢悠悠的直抵中航门口了，如果能通过保安检查进入园区内，很快就可以驶抵一个中心转盘。

转盘主体是一个圆形的绿化区，不过一个卧躺于小草坪内的巨大花岗岩石壁上，金色的楷书镌刻体标示着这里的一切，“中国航空工业集团”

。

正对门口的大楼便是那座宏伟十层高的总部大楼，中航集团成立之后那里便成了近千人的办公场地。

大楼左右不远矗立着的是两栋更臃肿庞大的楼，左侧‘胖矮’楼的负责各种会议，而右侧的则是一个重要的单位，中航集团的飞机设计部就在那里辛勤努力着。

“为了蓝天梦，咱们可谓是呕心沥血啊！

算起来，简直比当初谋划汽车都还累。”

结束了又一天的义务辅助工作后，张宇和张雨生两人浑身疲惫，坐进车内舒舒服服的靠在了椅背上后整个人有种快散架的感觉。

发动机的进展顺利很明显是在给飞机设计工作加上了催命符，为了设计出更好的飞机，张宇俩人很是自觉的来帮忙，虽然没做出什么巨大贡献，不过在一些细节上，他们两个都是二世为人，能够在很多地方提出合理的意见，让设计组少走很多的弯路。

“今儿这么一体验下来，我还真是佩服王工他们。

激情澎湃，而且对事业的拼搏干劲比我还足……”

张雨生揉捏着太阳穴，好不容易赶上了周末这么一个难得的休息日子，结果被张宇拉到到这儿来做了一天义务工，原因很简单就是张宇对活塞式飞机的认识还不如这二十一世纪的文科生。

“你说，按照这个进度需要多久飞机才能飞入蓝天？”

听到夸奖设计人员们的话，同样揉捏着太阳穴做着眼睛保健运动的张宇只能不断点头称是，不过关于这飞机何时能飞入蓝天的问题，张宇立马停下了手中的动作，眉头紧皱一阵后说道：“我看最多一两年就能准备试飞吧，毕竟这螺旋桨飞机哪儿有多大难度？核心部件发动机都没什么问题了，其他的不会有什么岔子。”

关于螺旋桨飞机的发展上张宇并没有任何的夸大，活塞式飞机可以说是人类航天史上最简单的一种飞行器了，没有繁杂的操控系统，基本没有繁琐的电子电路，即便有一定的操控系统也是简单的液压传动式，简而言之限制其发展的也就是发动机而已，外形设计、机体结构构造、材料使用、零部件生产制造等等，这些都不是问题。

当然也正是因为如此的“简单”

，所以在另一个时空的二次大战中，一个工业强国比如美利坚，一场战役动辄就是数千架飞机的规模，要真是技术复杂了，哪儿还有千机大作战的战役战术规模。

“对了，昨天我接到一个转接电话。