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第251章 不可能的事（第2页）

德军的强大也就在于他们每一波的进攻攻势都超乎寻常的强大，如果抵抗部队脆弱，德军甚至只需要一波不太强大的攻势作战就能摧枯拉朽的赢得胜利，波兰就是在德国对其闪击之战中，第一波就倒下的例子，而苏联则因为地大物博和人力资源丰富，所以只能一波接着一波的硬抗住德军的进攻，直到丢掉了首都还要继续沦陷更多的土地，这才能依靠空间上的距离拉大，拉长了德军的后勤补给线，造成德军的攻势波次之间准备时间更长、单次进攻力度更弱，这才能够勉强坚持更长的时间。

而且，德国陆军中央集团军群绕过莫斯科地区向萨马拉地区展开进攻，从后勤运输角度来讲，兵力雄厚的该集团军群的物资补给困难，也随着其不断往东推进而越发严峻起来。

以往的铁路线早就被苏军破坏得连铁轨、路基都看不到一根，路肩和桥梁隧洞等也都被严重破坏，随时随地都有可能触发苏军留下来的地雷陷阱，而单纯的依靠修建野战公路。

利用越野军卡来输送物资，那显然问题就异常尴尬了。

以最低的标准来计算德军的物资需求，一个轻装化的步兵集团军一昼夜就需要消耗各种物资将近300吨，而德国陆军中央集团军群摆放在一线的部队显然不止一个步兵集团军，那么再加上其配置的炮兵、装甲兵等，那么一个辖5个步兵军、加强16个左右炮兵团与坦克营的作战集群单位，至少也需要20列单列30节的军列运输各种物资，其中大部分军列都需要用来运送弹药。

还有一部分得用来运送坦克、航空兵和汽车等所需要的油料。

而如果考虑到德军不断进攻推进，需要许多的工程器材来铺路架桥、需要许多的医疗物资来医治伤患等，那么显然德军一个作战集群单位一昼夜的物资需求，显然用20列军列来运输是远远不够的。

从共和情局反馈给中亚战区司令部的情报来推测，德军往往需要30列左右的军列来承担物资运输任务，而且还仅仅能够满足一昼夜的作战需求，可以想象，如果高强度的战斗持续一周乃至半月。

那么德军的物资消耗需求何其之大?显然，离开了铁路线展开作战，单纯依靠运力小的卡车进行公路运输，德军的进攻强度会很低。

因为他们的物资补给速度远不如在莫斯科作战之时。

更何况随着德军的向东推进，德军逐渐远离了自己的大本营。

而苏军却越发的靠近自己的大后方，两者的后勤物资的能力真的出现了此消彼长的态势。

德军前线的士兵往往需要开始节约弹药和粮食，生怕一旦公路运输补给线中断而要等上好几天才能重获补给，自动化武器装备都不敢贸然倾泻弹药，而反观苏军，他们的战场离其大后方很近，他们基本上可以源源不断的得到各种装备和但要补充，从德国陆军北方集团军群进攻下诺夫哥罗德之战的艰难性就足以看出苏军的优势所在，他们手中的ak47自动步枪可以不断地喷射出复仇的火焰，但德军却拿着自动步枪只能点射还击，生怕多浪费了几枚子弹。

苏军的优势还不仅仅是他们更靠近后方物资补给更为方便这一点，他们还有一个不可退却的生死线，莫斯科被德军的原子弹清洗之后，苏联人从老人到小孩就已经忘乎所以的要尽一切办法誓死复仇了，在他们眼里，没有什么能比消灭德军更为重要的事情，所以誓死赴难的苏军往往都有着不怕死的勇敢精神，单单是这样的玩命精神，就足以把德军的“欧洲第一”

的霸气给压下去，再加上物资充足，苏军的火力也是超强旺盛，以至于在萨兰斯克保卫战中，苏军炮兵都敢于同德国炮兵叫板，双方一度进行了相当凶悍的炮战，但最终却是德军让步了，因为他们哪儿有那么多的炮弹来消耗在炮战中，苏军炮兵第一次在战争中吼出了最为粗犷的呐喊，猛烈而又持续的炮火是帮助萨兰斯克守军能一次又一次打退德军攻势的法宝利器。

还有一个问题不容忽略，那就是德军的战斗补充机制与苏军已经存在很大的区别，德意志军队有一个不成文的传统，在第一次世界大战期间，威廉皇帝的德军在持续一周左右的攻势作战中，如果出现了20左右的损失，那么这支部队还能继续顽强作战，然而只要损失达到了30，德军部队就会出现混乱，这其中的原因谁也解释不清，但显而易见的是，德军指挥将领们都非常忌讳这个传统，所以他们一旦知道某一支部队出现了近30的战损率，那么就会很快叫停这支部队，宁肯临时改变一下作战计划，也不会贸然将这支还未重新补充人员和装备的部队继续行动下去。

然而苏军却并非如此，自从在列宁格勒保卫战中苏联高层喊出了“战至最后一人也不许后撤一步”

的口号后，在苏军内部就开始形成了一个不成文的规定，那就是一旦上峰下达了死守的命令。

那么接到命令的部队也就等着被摘除编制，因为这一命令下达之后，这些部队也就基本上是名存实亡了，他们唯一要做的。

就是在全军覆没之前尽量多杀死一些德军官兵，尽量多拖一些时间，让自己的牺牲显得更有价值和意义，仅此而已，没有什么狗屁兵力和物资补充，要做的就是死战到底。