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第408章 新一轮融资财富暴涨1560亿元（第3页）

拥有这么多成就点，沐阳也不敢乱花，再有半年时间，阅读系统就升到7级了，一些顶尖技术的成就点需求会很多，说不定这些成就点都不够花。

5月12号，早上

沐阳刚到公司，坐下来喝了半杯开水没多久，公关部门给他推送了一条新闻，是一家新能源汽车公司的公告：

“我公司的新能源汽车将采用星海集团的三元锂电池、电机，已经与星海集团达成合作，我们计划，在2014年首推出第一款新能源车型，在2014年年底实现批量生产，2015年可以达到量产20万新能源车的规模。”

沐阳看到这个新势力车企的这条公告，感觉有点不正常。

公司规模不大，连自己的汽车工厂都没有，可以算得是一家皮包公司，样车还没出来，就喊口号量产20万辆新能源车，这个牛比沐阳都不敢吹呀。

最近一年，随着星海集团的新能源车悍马EV大卖，随随便便赚上百亿元，要是产能跟得上，说不定赚个几百亿，再上市的话，那就是数千亿甚至上万亿规模的上市公司。

所有投资机构都能看得到星海集团从中赚到大钱，感觉进来就能捞到大钱，都想进来瓜分新能源汽车这块大蛋糕，就算差一些，能咬一口，估计也能暴富，于是最近半年多了数十家造车新势力。

网络公司、房地产公司等从来未接触过汽车行业的，甚至没啥名气的，都跨行进入新能源车行业。

为了“造车梦”

，新势力都投入了巨额资金。

悍马EV的大卖，前世这些造车新势力提前产生了。

沐阳对新势力造车并不反感，他反感的是那些造车骗局，还有骗取GUO家补偿的车企。

基础都没有打好，甚至都没有出样车，或者就是随便组装几辆外观不错的车子，什么测试都没有进行过，更谈不上自己的核心技术，然后就号称年产几十万辆，忽悠投资机构融资，偏偏这些投资机构还真上当了，甚至有些当地ZF也上当受骗。

可以说，这些大部分造车势力，本身资金没有多少，可能就只有几百万，花点钱拼几辆车，吸引投资机构投资。

后世那曾经的五六十家造车新势力，到了2022年，实际能够存活的仅约有几家而已。

沐阳打电话给星海新能源科技公司的总经理曾群，告诉他这条新闻，并问他有没有与这个车企签订合作协议。

“董事长，我并没有和这家车企签什么协议，我们的锂电池目前还存在产能不足问题，自己都不够用，的确有不少新成立的车企想与我们签订采购合同，说是先采购小部分锂电池装车，我还在考虑当中，感觉卖给这些没实力的车企，影响我们锂电池品牌力。”

沐阳解释说：“这些车企，少量购买我们的电池，其实就是造几辆样车做做样子给投资机构看的，目的就是骗钱，你真以为他们真会大量采购我们的电池吗，不会的，这种以造车名义骗钱的车企，一个电池都不能卖给他们。