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第424章 世界轴承哪家强华国江南找星海（第1页）

第424章世界轴承哪家强，华国江南找星海

吴辉院士离开星海集团之前，又找沐阳谈了一件事，一件华国轴承之痛。

正是我国栖北轴承与FAG之间的争斗结局。

栖北轴承，全国轴承行业6家大型一档企业之一、西部地区最大的轴承企业、全国轴承行业首家上市公司，旗下NXZ是国家驰名商标。

公司产品占全国铁路轴承市场的25%-40%，在行业内具有举足轻重的地位。

得国FAG（舍弗勒）公司是世界第三大轴承公司，得国最大的轴承企业。

FAG看到了华国广阔市场前景，借助我国招商引资的大环境，而栖北轴承看上FAG的技术和国际轴承地位。

在2001年12月18日，FAG公司与栖北轴承签署协议，合资组建栖北富安捷铁路轴承有限公司。

最终达成的框架协议内容是：组建合资公司，目标投资2000万欧元；由FAG控股51%，栖北轴承49%。

但FAG确定最初投资额只有3000多万元人民币，其中包括100万欧元的技术投资；栖北轴承6000多万元资产整体进入新公司，进入方式受到投资比例和规模限制，一半资产由合资公司购入，另一半资产作为投资进入新公司；新公司用工由合资双方协商，从原铁路轴承公司和栖北轴承热处理分厂员工中挑选。

开始看上去两方合资不错，但合作工作并不顺利，甚至产生了矛盾。

由于FAG资金始终不到位，拖到2002年5月16日，双方才真正开始组建合资公司。

但在选聘录用合资公司员工时，FAG一意孤行，不允许华国人员参与，而单方面进行人员选聘。

任职和用工总数均由FAG决定，非常霸道。

合资前，原铁路轴承公司共有职工1100多人，FAG决定只留用500人。