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第487章 震惊的发动机推重比（第4页）

命令传达下去，测试人员也紧张。

130％功率的时候，温度表还没有报警。

但到了135％功率时，温度表灯、涡轮转速灯开始呈黄色，表示处于危险状态。

韩立看向董事长：

沐阳说道，大概五分钟后，温度比之前都要高了，不过灯还是显示黄色警戒线。

功率快到140％时，警报器声音不断，温度表显示红色，说明发动机处于随时烧毁状态。

韩立非常紧张，也很激动，此时推力已经超过20吨了。

大概120秒时，温度仪表红灯显示了一分多钟，转速也显示红灯，沐阳知道不能继续搞下去了，已经到濒临状态了，弄不好发动机立马散架了，立马吩咐：

测试员立马拍下急停键，发动机停止供油，风扇转速迅速降下来，声音越来越小，直到安静。

所有人凝重的脸上都舒缓了一下，松了一口气。

周晨忍不住问道，他全程在观察，没有吭声。

虽然周晨也是搞科研出身的，但他并不擅长航空航天专业，了解得并不深，但肯定比一般人懂。

全面管理公司后，放下了科研工作，但也要懂公司的一些大科研项目大概情况。

沐阳难得笑了下，说道：

听到沐阳这样说，周晨知道**不离十了，脸上也微笑：

两天后，三台发动机的基础点火测试完毕，1号2号发动机测试都正常，2号过载运行时，燃烧室的环件被烧坏了，3号发动机，在120％功率运行时，显示温度过高，不得不停止试验，检查时，发现燃烧室的耐高温涂层有龟裂，这算是制造失败，韩立等科研人员脸色都很不好。

耐高温涂层有龟裂的原因很有多，多半是制造原因，比如涂层过厚、没有去应力处理等原因，但也有可能是涂层材料不过关。

沐阳知道这件事后，也很重视，这可是关键技术出问题呀。

沐阳下了命令，一道一道排除检查。

厚度是符合的，在追问制造厂时，发现没有去应力处理的记录，而1号和2号有去应力处理记录，细问

之下，还真的是遗漏了。

问题找到了，韩立松了一口气，他最怕是涂层材料不过关，那麻烦就大了，说明需要更换涂层材料。

但是，没有去应力就出现了龟裂，也说明了涂层材料的韧性有待提高。