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第538章 飞龙在天（第2页）

对星海集团来说，用来验证太空飞行平衡控制系统是最方便的，为未来研制空天飞机打下基础。

没有什么比使用地效飞行器试验更安全，哪怕地效飞行器海面上从十几米处掉下来，只会砸到水面，只要飞行器结构强度够大，并不会破坏飞行器。

但如果是一般飞机，砸到地面那肯定完蛋了，试验的人员安全是个很大的问题。

星海集团已经在星空一号火箭上应用了平衡控制系统，拥有了试验基础，但那是火箭发动机，换到不一样的飞行器上，效果有些不一样。

所以说，沐阳研制这个地效飞行器，是有必要的。

这一次，其它科研项目已经进入到后期阶段，本身也熟悉飞机的设计，打算亲自设计一款地效飞行器。

第二天早上，

沐阳来到公司，来到104层超算中心，坐下来之后，开始设计。

预设计要求及参数空重：130吨

最大载重能力：270吨翼展：85-90米

机长：

80-90米机高：15-17米

机翼面积：约1200平方米

巡航速度：800—1250千米／小时

航程：0.8万千米（带300吨内部商载）、2万千米（最大油量）

最大起飞推力：约460吨

发动机：4＊AN05—02J＋4台升力风扇

从体积来看，AN05—01J直径要比AN05—01J发动机大一倍多，理论最大加力推力可以

达到恐怖的100吨。

采用四台加力涡扇发动机，总推力达到400吨，再加上四台每台升力到达15吨的升力风扇，总推力可以达到460吨，已经完全可以实现垂直起升了。

升力风扇又称为涵道风扇，推力依靠转速和风扇面积，其实跟螺旋桨区别不大，只不过增加了涵道，转速更快，单台推力达到15吨那是非常大的风扇。

飞机升空前进后，依靠机翼的浮力和反推力，就不需要那么大的推力就能维持飞行。

实际上，如果是滑行起飞，只要滑行速度达到两百公里以上，总推力两百几十吨就能满足三四百吨的飞行器起飞。