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第568章 完了星海集团自己玩（第2页）

如果不算飞龙号的设计成本和辅助设备等成本，大量生产的话，单台飞龙号生产成本约6亿元。

综合算的话，小批量20台，每台造价约7.5亿元；

如果仅生产5台，每台造价约12亿元；

如果是2台，每台造价就是25亿元。

国内某君事部门在第二天就来到星海集团，考察飞龙号，非常满意，意向采购飞龙号。

如果采购量仅为2架，报价为一架50亿元；

如果采购量达到5架，单架降到40亿元；

如果采购量达到10架，单架降到35亿元，即采购量越大，售价越低。

这大家伙除了某些部门，因太先进问题，不能出口卖，要不有关部门用，要不星海集团自己用，不能卖给航空公司或某些公司商用，因此不会再有什么客户了。

客户讨论了半个小时，再对比一下运20的造价，感觉买十架飞龙号比较划算，单架35亿元这个价格，星海集团只是微利而已。

他们在来之前，就已经分析过了，也大概询价了，知道飞龙号肯定不便宜。

但如果算运载能力的话，比如民航大飞机C919的最大起飞重量为72.5吨，最大商载为23吨，售价约8亿元。

而飞龙号最大运载能力达到两百多吨，是C919的运载能力的10倍，但价格仅有四五倍而已，而且性能强悍，实用性非常强。

并不是说他们突然决定买十架，觉得便宜就买十架用，若是报价太贵，就买两架支持一下星海集团，毕竟搞前沿科技太费钱了。

所以，他们决定采购十架飞龙号。

单价35亿元贵是贵了，但它值这个价。

而且，星海集团研发费用高，生产成本也高，实际上，在这个项目上没赚啥钱的。

卖10架350亿元，略有赚头。

沐阳不再需要为飞龙号的技术问题和试飞过程担心，他的工作也开始转移到其他领域。

这并不意味着他忽略了飞龙号的重要性和成就，但他需要专注于其他的项目和任务。

尽管飞龙号试飞成功了，但沐阳知道这只是一个句号，也是一个新的起点，他将专注于空天飞机的研制。