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第580章 飚车时速660公里(第7页)

相关部门工作效率很快,向星海集团回馈信息,可以在7月底进行正式轨道试验,并发来一些时间段供选择。

汪海把回馈信息向沐阳和周晨汇报。

沐阳沉默了下,说道:“这个你们安排就好,去问下项目组的人员,他们更清楚一些,确定下来后,告诉我一声,到时候我去观看。”

“好的。”

汪海退出董事长办公室,与项目组负责人讨论,最终确定7月22日的下午三点钟时间段。

确定之后,向相关部门报备。

星海集团的试验轨道没有与正式轨道连接,只能使用专用车辆拖运在正式轨道上。

7月20日,XHRH-500列车共8节停靠在H城东站,将要试验到申城红桥站的速度。

正常速度是46分钟到55分钟之间,营速,中间没有停留站。

两站之间总共159k行程,如果按照时速300公里的话,两站理论用时为31.8分钟,但由于列车0-300kh加速所用时,以及经过一些限速点,实际旅行速度必然会比理论速度低许多。

星海集团和H城ZF同时公布了7月22日下午三点钟的试车。

时间过得很快,就到了试车当天下午两点半。

此时,XHRH-500列车已经进入一站台轨道,站台上,沐阳、星海集团高层和当地ZF领导在聊天,他们已经在车内溜达了一圈。

他今天不会上车体验,真正上车的有几个科研人员,还有驾驶员。

车上有跟踪拍摄设备,全程跟踪,而且今天有星网跟踪,星海集团在H城东站的一个办公室里布置有监控中心,可以实时观看得到列车行驶情况。

谁也不能保证今天试车不出现意外,但有些媒体记者为了曝光,根本不怕死,希望能够上车跟踪,不过星海集团不同意。

得不到同意,有些媒体记者只好找一些列车经过点观察。

是的,在列车沿途方向上,目前已经有数十万民众等候。

星海集团和当地ZF也没法,阻止不了,而且,民众观察点远离路线,也不会有什么安全隐患。

下午三点钟,试车准时启动。

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