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第 173 章 抓紧建设（第3页）

见众人讨论纷纷，燕绥着重强调说：“大家别忘了，不管是官吏还是工人，他们未来的生活、学识都将远超原来局限在一乡、一镇上一成不变、面朝黄土背朝天的生活。

这种脱胎于过去的巨大化差异，会打破地缘、血缘的巨大限制，让起成为新制度坚定不移的拥护者。”

说到这里，她顿了一下，目光扫过每一位在场的人，确保自己的话语被深深理解。

戏志才顺着燕绥的意思往下说：“主公远见卓识，而且在这些脱胎于普通百姓的先进工人、官吏影响下，周围的人也会不自觉地朝着这个方向努力，成为新制度的矢志不渝的支持人。”

马钧狠狠点了点头，忙不迭赞同说：“新的工作岗位，不仅仅是给他们一份生活的保障，更是给他们一个突破束缚、实现自我的平台。

当他们在这个平台上获得成长，获得提升，他们会更加坚信新制度的优越性。

咱们厂里的工人，可是以一带百，发自内心地热爱着有尊严、有温饱的新制度、新生活呢。”

马钧等年轻人容易激动，相较起来，田丰和陈宫依旧始终保持理性，虽然赞同了主公的想法，但是在建设费用上依旧据理力争：“主公每隔100里就建造一个大型综合驿站，会不会太近、造成资源的浪费啊？”

而且在以前土匪出没的地方，也要额外设置安全巡逻屋，让人不禁觉得，这会不会对府衙的负担太重。

古代的1里通常被认为等于约488米，这相当于50公里就建设一高铁高速服务区。

“大型综合驿站可以通过招商引资，来养活应聘的吏和合同工。”

根据现代高铁商业城思路，燕绥不假思索道：“咱们先举债来建设，然后通过卖地和租金收入来维持驿站的运营。

运营好的话，还能有大量盈余呢。”

古代商业活动不发达，长途交流活动少，众人想不出来如何在这种偏远地方卖地。

“咱收租金，那附近的居民还愿意来卖特产吗？他

们会更倾向于在路边免费摆摊啊。”

“居民卖特产只是一点附带收入，”

燕绥笑道：“附近工厂的产出，在这里同商户们交易产生的租金才是大头，此外商户住宿、吃喝产生的收入也是重点。”

谋士们毕竟没有见识过后世商贾络绎不绝的繁华，迟疑道：“若是半天都没有人影……”

“太史公云——天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。”

郭嘉道：“想必，只要给在驿站交易一些税收上的甜头，这条南北干线必能建设起来。

他日的繁华景象，未必是我们根据原来的经验能够推断到的。”

诸葛亮笑着说道：“而且我们也不是在荒郊野岭原地起一座大型综合驿站，荒郊野岭只要有百姓申请，我们可以有选择地放开茶馆、饭铺，增加沿途的安全性。

主公先前也提到，对于大型综合驿站的选址，一定是基于未来要发展经济中心的目的啊。”

“交州和扬州能水稻一年两熟，更是采桑纺丝、种植甘蔗和茶叶的宝地，随着人口的迁入，日后必然有大量资源同中原互换。”

郭嘉道：“我们北方的煤炭、木材、笔墨纸砚、铁器、农具也能运往南方，这条路除了军事和政治用途外闲置的问题，大家无需担忧。”

说到了这个阶段，燕绥便让众人投票。

众谋士们被说服后，不再有任何反对意见，一致投了赞成票。

来当实习生的黄月英奋笔疾书，和诸葛亮一起做好了会议记录。

此时他们不知道，这一会议标志着大基建时代的开始，这条干线也被命名为河洛广道，不管是名字还是路线都绵延千年。

“等他日有了人力物力，我们还可以开凿大运河，运河比陆路，大运河上行驶的船舶昼夜不歇，每年获得的财富有一半都需要通过这条运河从各地收取。”

燕绥神情一松，开始展望起了未来。

在没有火车的古代，水运通常比陆路运输更为经济。

通过船只在水道上行驶，可以实现大量货物的快速且相对廉价的运输。

相比之下，陆路运输受限于道路状况和车辆载重，其运输能力有限。

历史上最著名的隋唐大运河以洛阳为中心，北起涿郡，南至余杭，全长约2000多公里，沿线的港口城市，如扬州、杭州、开封、洛阳等，因此成为了经济中心，各种商铺、市场、码头、河港等活跃的经济景象在这些城市中随处可见。

南方的扬州更是因大运河的开通而急速兴起，成为了唐朝首屈一指的超级城市。