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第282章 天网求订阅（第4页）

不过，与其说是波音守信，徐苍倒是更愿意相信是又有哪家订购737-900的航司又退订了，波音这才能快速地匀一架过来。

不管怎么说，737-900的市场表现的确一直很差，被人退订也不算什么奇怪的事情。

不过，陆景华提起津门就让徐苍想起来空客的津门组装总厂的事情。

空客那帮人虽然同意建了津门组装总厂，但是变着法子的吸血。

虽说现在国内属于求技术的阶段，吃些亏来换取技术也是可以忍一忍的，但明显空客有些过分了。

不过呢，不久后徐苍也能从空客那边好好回波血，这就叫天道轮回，报应不爽。

“最近公司又租了两架800.现在咱们有二十架arj21，五架800，三架900，也算是小有规模了。”

陆景华笑道：“我总算知道你为什么之前就想着去租借国内别的航司的飞机。

这次租的两架800是走国外飞机租赁公司的，那手续看得我头皮发麻，太麻烦了。”

国外购买或者租赁飞机的过程是非常复杂的，以致于几乎所有的航空公司都有专门的飞机引进部门。

徐苍道：“这才两架呢。

后面等翠鸟航空那边的手续完全弄好了，还会有十架进来。

不过，这十架飞机的手续先期已经在做了，而且属于内部调剂，应该相对简单一些。”

这次徐苍去英国，一方面是罗罗的事情，还有就是翠鸟航空的事情。

虽说卡佩爵士给徐苍做完了大部分事宜，但是最终签字还是要徐苍本人到场的。

一旦将翠鸟航空纳入自己的商业版图，就可以内部重新规划运力了。

不过，徐苍愿意用翠鸟的飞机，但是不到万不得已，不想用翠鸟航空的飞行员。

对于外籍飞行员，徐苍的标准就是能不用就不用，一是人力成本比较高，二是不好管理，麻烦。

但是，照现在春夏航空的人力资源结构，很可能驾驶员的数量增长还跟不上飞机增长呢。

以前最主要的矛盾是飞机少，航线少，现在反倒是人少了。

“看起来，招飞的事情还要提一提。”

徐苍揉了揉太阳穴，这么一看，事情还真是多啊。

之前，徐苍听说那些做生意忧思过甚，最终影响到身体健康的。

他当时还觉得太夸张了，想事情能累成什么样？现在看起来，脑力活动累起来不比体力劳动轻松啊。

“现在公司有三架900了，一架要飞逻些，那个肯定不能换。

逻些航线效益很好，能多坐一个人就是多赚一份钱。”

自从春夏航空开通剑川逻些航班后，除却一开始的几班，后面全是用的737-900。

逻些这航线基本就是全价票，但是次次都是九成以上的上座率，来回都是的。

说实在的，陆景华也想不通是什么原因。

要不是逻些机场吞吐量有限制，春夏航空暂时只能一天飞一班，陆景华恨不得一天飞个十来班逻些，那钱当真是赚麻了。

当然了，受限于每日航线数量，肯定是一次拉的越多越好，900便是最好的选择。

有些比较狠的航空公司为了单次拉更多人，甚至有用空客330飞逻些的，看得陆景华直吐血。

要不是春夏航空没有7，感觉依着陆景华的性子，说不得要用7飞逻些了。

陆景华继续道：“剩下的两架900就用来飞你那个剑川-汉京-羊城-剑川的三段？”

“可以。

不过，汉京-羊城的航线借给国大航空一年之期还没有到，再等等吧。”

之前因为没有合适的飞机，所以徐苍将汉京-羊城租借给了国大航空。

现在飞机上是足够了，也是时候讨要回来了。

“不过，这种飞法也不长久。