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第306章 MaydayMaydayMayday（第2页）

乔纳森这边刚开口，徐苍直接抬手：“我说过的，这事儿帮不了。”

“我知道，我是说另外一件事。”

乔纳森道：“根据我们得到的消息，明天，美国的明天会有一场波音7e7的发布会。”

“嗯，怎么了。”

徐苍喝了口果蔬浓汤，感觉味道还不错。

乔纳森面色愈发凝重：“会上将会宣布7e7项目的动力系统选择，通用的genx和普惠的pw4000-112。”

“pw4000-112？”

徐苍端着汤碗的右手停在空中：“这不是波音777先期机型的发动机吗？”

“嗯，是的。

不过，我感觉为了适配波音7e7，那款发动机还会做一些个性化的调整，毕竟7e7的大小比777小很多，在发动机的直径上就不太合适。”

乔纳森沉吟了片刻，补充了一句：“当然了，这对普惠来说应该不是什么难事。”

“我知道这不是什么难事，问题是......”

徐苍记得波音787的发动机应该是genx与遄达1000才对，怎么其中一个换成了pw4000-112？

“还有，波音7e7项目已经正式更名为波音787，这应该就是最终的型号名称了。”

对于这一点，徐苍倒是没什么意外。

其实，就算不是来自于未来，现在的人基本也猜得到波音787这个型号了。

波音的命名规则，从四十多年前地波音727，737，到三十年前的波音7，757，再到二十年前的波音767，最后是近期的波音777。

按照数字发展序列，下一个新机型也该是波音787了。

不过，波音据说有意打破习惯的命名规则，但是没想到最后还是遵从了传统。

“波音的这个项目也不是近期才提出来的，你们之前应该有过沟通的吧？”

现在事情的发展跟徐苍预料的已经不太一样了，至少从这件事来看，很有可能是通用和普惠的联合。

这对徐苍来说，并不是一件好事。

乔纳森点点头：“这个项目脱胎于此前的音速巡航者项目，当时波音是想要开发出一款临近音速巡航的机型，只不过后面放弃了，转为了这个项目。

那时候，我们其实就跟波音沟通过，当时他们对我们的遄达1000发动机表现出了浓厚的兴趣。”

“当时遄达1000还只是处于理论阶段，连原型机都没有开工建造。

但是，其中描绘出来的燃油经济性很受当时项目组的青睐。”

徐苍对这个说法还是相当认可的，因为波音7e7的这个e就有effiical的意义，即效率性和经济性，其中最为关键的就是燃油经济性。

genx是通用最为尖端的产品，又有ge90珠玉在前，波音选择genx也是在情理之中。

但是，pw4000-112相比而言就逊色一些了，不然也不会在与ge90的竞争中败下阵来。

“波音的这个项目应该距离商业投入还有一段时间，等你们的遄达1000应该是绰绰有余的，为什么这么早就宣布了动力系统的选择了？”

不管从哪个角度，这个情况都很不正常：“除非有人专门找过波音，还成功说服了波音。”

“通用动力！”

乔纳森咬牙切齿，这几乎就是明摆着了。

波音的飞机比较偏爱于通用系的发动机，而普惠和罗罗的发动机则主要供给空客飞机。