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第308章 PW4000112和波音777（第3页）

徐苍沉吟了片刻，现在的情况的确有些尴尬。

他感觉好像是有些问题，但是数据上并不支持他的想法。

机长能看得出来徐苍脸上的纠结，至少看起来这位国际民航组织的专员并非是冲着自己来的，胆子也就大了些，主动询问：“您是发现什么问题了吗？”

“维修记录本呢？”

“就在你旁边座位下面的柜子。”

机长指了一下，或许是为了证明自己没有敷衍了事，他还补了一句：“起飞前，这架飞机没有发动机相关的dd项。”

徐苍没有应这句话，他低头翻了下柜子，很快就找到了机务本。

这架波音777-200是777中最老的型号。

当然了，对777来说，就算最初始的型号也算是比较新的了。

虽说波音777在之前徐苍的稻城试飞后才完全投入商用，但是这架波音777其实已经运行三年了。

任何一个大型客机在通用化商业飞行前都会进行试飞航行，时长各不相同。

一些主要的航空公司会提前拿到一批适航受限制的波音777。

所谓受限制的适航性，即这批波音777只能飞行指定的航线，而且在机组人员选择上要遵循更高的标准。

而之前波音777出问题就是一段涉及极地的航线，不然也不需要徐苍再来一次常规意义上的试飞。

英航作为欧洲的主要航空公司，收到第一批波音777，并承担试运行任务也是在情理之中了。

一开始机长还是比较轻松的，毕竟驾驶舱中的确没什么异常显示。

可是看到徐苍如此上心，他心里也有些打鼓了。

不会真有什么问题吧！

国际民航组织飞行专员的名头还是很有含金量的。

徐苍默默地翻着机务本，有些故障并不是突然出现的，此前可能就有些征兆。

如果之前遇到过什么问题，机组或者机务应该会记录在上面，这就是一个非常有用的参考。

不过，很显然的是这本机务本是刚换过的。

只有最近半个月左右的记录。

徐苍没几分钟就翻完了，在里面并没有什么值得怀疑的内容。

“真是我多疑了？”

徐苍自言自语道。

他说的这句话是中文，机长听不明白，不过机长基本猜得到徐苍是在干什么了，补充道：“这架飞机我以前没听说过有什么问题。”

“是吗？”

徐苍考虑了下，觉得这样的话也不好就断定飞机有问题：“你跟我过来一下，跟我一起看一下发动机吧，你就明白了我是为了什么了。”

“啊？这样吗？”

机长看了一眼副驾驶，倒是没有犹豫太久：“那你看着飞机，我出去一下。”

这个时候，驾驶舱的规定还不严格。

不然在后面，是不允许单个机组人员留在驾驶舱的。

徐苍将机务本放在后面的椅子上，先是出来了，然后机长也跟着出来了。