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第310章 徐苍如果 机翼断裂了呢（第2页）

此前，庞巴迪就是为了避免这种境地的出现，而将CS100定义为支线客机。

就是这么一款试水之作，其出现并未引起波音与空客的过大反应，这就让庞巴迪产生了可以更进一步的念头，所以一百三十座的CS300客机应运而生。

没想到此前反应平淡的波音空客反击来得这么快，直接将庞巴迪无法解决的发动机技术作为了钳制CS300的撒手锏。

没错，即便是身为世界第三大飞机制造商，庞巴迪依旧无法自主进行航空发动机的研发与制造。

“需要我跟技术部联系一下吗？更改动力系统选择，有没有这个可能性？”

雷恩几乎没有思考，便是否定了秘书的提议：“我们C系列飞机的软件逻辑比较偏向于空客，因此，普惠和罗罗的发动机在适配性上更好。

不过，罗罗的重心就在欧洲，选择罗罗的话，将来与空客的对抗中，罗罗应该会倒向于空客。

所以，我们才选择了普惠的发动机，从CS100时就是这样的。

只是，我没有想到空客对普惠的影响力也这么大，普惠甚至愿意终止与我方的合作订单。”

“不管是CS100，还是CS300在设计之初就定格于了普惠的发动机接口，想要更换动力系统，谈何容易？”

“不过，最近一批的CS300出货量只有十二架。”

秘书说道：“后续暂时还没有新的订单。”

此言一出，雷恩直接绷不住了。

坏消息，普惠不会提供新的发动机了，只能消耗存货了。

好消息，连存货都用不完。

“CS100的订单总量是多少了？”

秘书想了下：“好像是二十三架吧。”

雷恩长出一口气：“难道这就是我们飞机制造业务的终点了？”

庞巴迪集团主版块是三个，铁路，飞机以及汽车制造。

如果再这么下去，飞机制造业务怕是要延续不下去了。

作为第三大飞机制造商，初步涉足干线客机领域的CS100飞机初始订单为零，当时C系列公司上下算是丢尽了颜面。

这么长时间下来拢共才卖出二十三架，情况也是相当不妙。

而被他们寄予厚望的CS300飞机估计要出师未捷身先死了，雷恩只感觉身心疲惫。

没了普惠的发动机，CS300项目注定只会有一个命运。

如今，C系列飞机公司的资金流已经到极限了，而总部对他们在C系列飞机上的糟糕表现极其不满，根本不会再拨款了。

“或许，我们可以试着引起外部资本？”

“比如谁？”

雷恩反问道：“有谁愿意再投钱给我们。”

秘书想了下：“比如中航工业？之前在机身部分的业务上，我们不就是跟他们合作的吗？他们似乎很迫切地希望以此获得相关飞机研制的技术，在资金给予上，中航工业应该颇为慷慨。”

C系列飞机的机身部分有些是交给中航工业生产的，然而，在这项业务中，中航工业并没有赚取多少利润，单纯是想要借此机会学习相关技术的心态。

秘书是看准了中航工业的这种心态，从中航工业获得资金，实质上就是让中航工业当那个冤大头。

“中航工业吗？”

雷恩思索良久，在他心里其实也觉得中航工业是一块肥肉，就靠着技术优势，在中航工业那边赚取资金似乎并非是什么难事，而且还不会有什么严重的后果。

这就是国外企业看待国内企业的一种普遍性心态，将国内企业当成任人宰割的肥羊。

“你去跟工程部说一下，让他们看看有没有更换动力系统的可能性，让他们汇总一个报告给我。

另外.找寻外面有没有愿意转让PW6000订单的，在可接受范围内，允许适量的加价。”

雷恩沉吟片刻：“还有，联系中航工业吧。”

洱海总部小型会议室里，秦心望着刚刚收到的普惠动力正式邀约函件陷入了深深的沉默之中，在她的面前，陆景华也是不知道该说些什么。

“你怎么看？”

秦心将函件放在会议桌上，随便寻了个座位坐下。