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第321章 我愿称你为世间最强（第3页）

慕尼黑机场距离庄园机场的航程时间只有半个多小时，如果是四型防冰液的话，其效用可以勉强覆盖一个去程。

至于回程，那是想都不要想了。

罗尼轻蔑地看着庞巴迪的代表：“我们都是做飞机生意的，应该明白严重积冰对于一架飞机来说意味着什么吧？”

庞巴迪代表嘴角抽了抽，没有再说话了。

在这次交锋中，他的确是处于完败的境地了。

“那......是否可以携带一部分除防冰液到山上？”

中年妇女突然怯生生地问道。

“你很聪明。”

罗尼笑道：“可惜除防冰液的喷洒都需要专门的设备，我说过，庄园机场本身并没有这个设备。

而且，除了积冰，还有另外一个重要的问题。”

“在民航规定中，根据各国法规不同，一般在积雪超过十三或者十五毫米后，飞机就禁止起落了。”

罗尼道：“其原因当然是考虑到过厚的积雪会极大影响到飞机的刹车效应，但是还有一个重要原因，那就是如果积雪过厚，积雪会被大量吸入发动机中，对发动机造成损伤。

十几毫米的积雪尚且有这样的担心，而据我所知，即便是阿尔卑斯山外围区域，积雪厚度都已经达到三十多毫米了吧。

位于中心地区的庄园机场道面积雪估计能达到五十毫米，这对飞机发动机来说简直就是毁灭性的灾难。”

“当然，这也并非无解。

如果能在接地一瞬间直接切断发动机，或许能免于对发动机的伤害。”

罗尼笑道：“但是，这也会衍生出另外一个问题。

一旦切断发动机，那就丧失了复飞的机会。

如果发动机没有切，在接地点不佳的情况下，还有复飞的可能性，可要是切了发动机，那就只能祈祷飞机能在跑道上停住了。”

“不过呢，就算顺利落下去了。

积雪积聚到发动机进气口会在短时间内将低压风扇叶片冻实，这样后续发动机就无法起动了，就算没有除防冰液的问题，飞机还是回不来。”

这里，罗尼说的比较粗浅。

实际上，其中理论远远不像是他说的那么简单，至少不是因为低压风扇叶片被冻住了就无法起动了。

罗尼之所以这么说，因为其中牵扯到航空发动机的起动原理。

虽说航空发动机是价值千万美元的高价值物品，但是在起动环节，在某些部分跟农用柴油机是有些相似的。

若是使用过老式柴油机的都知道，在起动的时候需要用一个摇把先行将柴油机给摇着转起来，这就是给柴油机一个起始的旋转力矩。

航空发动机也是一样，也是需要这个起始的力矩输入的。

在航空发动机中通常存在起动机这个部件，这个部件的作用就是类似于柴油机的摇把。

其本质是一个小型的电机，受到驾驶舱中的发动机起动电门控制。

在起动过程中，这个起动机会先行旋转，从而带动发动机低压转子和高压转子一同旋转，就跟人拿摇把转柴油机一样。

在转速达到某个值后，飞行员才会对发动机进行点火，之后如果没有意外，发动机起动成功。

但是，这个起动机的功率并不大，在某些时候它是无法带动发动机转子运转的，这个时候，发动机就会起动失败。

所谓的某些时候，比如顺风。

没错，不但飞机在起落时要避开顺风，在起动发动机的时候也需要尽量避开顺风。

因为发动机低压风扇本质上有点儿像是风车，如果顺风的话，在风力作用下，低压风扇容易反向旋转。

这个时候，小功率的起动机就无法停住因风力影响而旋转的低压风扇，表现在数据上就是发动机的N1和N2不上升。

这就是一个比较典型的起动失败的表现。