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第323章 不可控制不可理解不可名状（第7页）

不过，有件事我得提醒你，手脚隐蔽些，别让韩国金融部门以为你操纵股市，惹上麻烦了可不好。”

说实话，肖凌云把大韩航空一鱼两吃的操作有些过于犀利了。

搞不好，真有可能被金融部门盯上，被怀疑成操纵股市。

不过，肖凌云倒是不以为意：“放心，小事而已，不会发生的。

对了，你怎么确定韩国民航局近期会下发对闵庄空难的定性？就不怕大韩航空那帮人在中间耍些小聪明，小手段，毕竟韩国那个国家有不少先例的。”

易风偏过头：“人帮助另外一个人，最为广泛的原因在于帮助之后，自己会获得收益，即所谓的利他，也是利己。

但是，要是确定并不能给自己带来收益，那除非有超越利益之外的联系，否则，这个帮助就不会存在。

这样的情况下，耍小聪明，小手段反倒是自取灭亡。”

肖凌云愣了一下：“看起来易总已经抓到大韩航空的路子了？”

易风轻蔑一笑：“韩亚航空的社长真是一个坦诚的人啊，他提供了不少拥有的消息呢。”

在慕尼黑机场上空不远处的空域，一架CS300满载物资正飞向阿尔卑斯山的方向。

在驾驶舱中，理查德正在操纵着飞机，而徐苍则是在闭目养神。

此时，飞机距离气旋区还有一段距离，但是已经能感觉到明显的颠簸了。

不过，这种程度的乱流对理查德来说还处于可控范围内，等到飞机距离气旋区足够近了，飞机的操纵将会交还给徐苍。

“B1437，在你两点钟方向，高度两万五千英尺有气象探测气球，注意观察，请你严格保持航向高度。”

无线电中传来慕尼黑区域管制的声音。

“收到！”

理查德回复道。

B1437不是航班号，而是这架飞机的机号。

因为这并非商业航班，自然也就没有航班号，呼号以机号代替。

“B1437，预计十一分钟后进入禁飞区。

进入禁飞区后，高度航向可自行决策，不必主动告知。”

其实，一旦进入禁飞区，也差不多进入了气旋区，那时候气流会极端不稳定，飞机难以严格保持航向和高度。

管制是提前知晓了这一点儿，直接跟理查德和徐苍明确下来了。

“收到了，B1437。”

“B1437，如果可以的话，在特殊情况下请避开东经十一度三十五分，北纬四十七度二十七分和东经八度三十二分，北纬四十七度二十二分这两个点。”

理查德按照管制员的指令将这两个点输入进去，其形成的点正好跟因斯布鲁克以及苏黎世机场吻合。

这一下，理查德有些明白管制的意思了。

所谓特殊情况恐怕是只指要坠毁的情况，这是让他们要死也死在别处，别坠落到因斯布鲁克和苏黎世。

这两个机场是相对更近的，其余的都灵和米兰稍微远一些，大概率不至于坠落到那两处。

理查德苦笑一声，管制员还真是贴心啊，连坠毁需要避开的地方都给他们琢磨好了。

虽说这并非没有道理，但是话听着有那么些刺耳。

理查德算是脾气比较好的，咳了两声：“知道了。”

管制员或许也知道自己说得有些过分：“抱歉，你知道这不是我的本愿。”

理查德没有接这句话，而是快速按了下发话按钮，示意自己知道了。

接着，又是尝试接通了下自动驾驶，但是依旧无果。

没错，在这个区域，自动驾驶已经接不上了，可见气流乱成什么样。