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第371章 我不甘心（第1页）

剑川监管局某小会议室。

徐苍还是那身休闲装，有些无聊地坐着，目光看向外面的树木，显得有些出神。

春夏航空9334航班一在剑川机场落地，监管局的人都已经在停机位那边等着了。

整套机组甚至都没有退场回酒店，直接被带去了剑川监管喝茶了。

在上监管局的车时，徐苍瞧见机场医学部的人在从飞机上往外抬人，其中一个甚至能看见血渍在身上。

咸池区域就紧挨着剑川区域，徐苍刚规避了空中冲突之后，一直都在回答管制员的提问。

说实在的，管制员那边也慌得厉害，一直移交到剑川管制区，那问题基本就没有停下过。

而且，在规避过程中，徐苍即便尽可能降低了速度。

但是，襟翼系统还是受到了一些损伤。

徐苍当然没有再尝试放一下襟翼来验证自己的想法。

主要是在空中冲突解除后，徐苍想要接通自动驾驶之前，在手动操纵时，飞机会自行往右偏转。

这本身是一个相当不好的信号，因为这代表徐苍在收上襟翼后，有一侧的襟翼并没有完全收上，从而使得飞机出现了偏转。

而在襟翼职位表中，依旧是显示飞机的襟翼全部收上了，情况似乎稍稍有些复杂。

有了这种对于襟翼系统的损伤担忧，徐苍在后续进近中没有再放襟翼了。

如果强行释放襟翼，可能会使得飞机不受控的偏转力矩加大，而且本身也是对襟翼系统的进一步损伤。

因此，徐苍仅仅是使用备用放襟翼系统将前缘装置全部伸出，保持后缘襟翼“收上”

的形态进近了。

这种形态下，飞机进近的速度会非常非常大。

不过，好在剑川机场跑道足够长，飞机刹车和反推系统也都没有问题，即便是后缘襟翼收上的形态下，在合适的位置刹停飞机应该也不会有什么问题。

于是，在飞机偏转与进近速度大之间，徐苍还是选择了大速度进近。

对于经历了太大危险的徐苍来说，这自然不算是一个惊险的进近。

但是，对于事后衍生出来的问题的估计却是让徐苍相当苦恼。

从咸池管制员口中得知，他们跟下面的国大航空的飞机最小垂直间隔只有七十多英尺，这是一个极其夸张的垂直间隔，基本就是跟死神擦肩而过。

即使最后有惊无险，可徐苍依旧可以肯定总局那边是决计不会放过春夏航空的。

尤其是在国际民航组织考察期间，这属于明显的顶风作案。

另外，当时情况危急是一方面，更重要的是有人员受伤了，而且似乎伤得还很重，这就是一条红线，这下春夏航空是踩了红线了。

当班机长是被安排到了另外一个房间，就算隔了一堵墙，徐苍都能听见从隔壁传来的拍桌子的声音，想来隔壁房间交流得甚是激烈。

相较而言，徐苍这边算是岁月静好，除了一开始航安主任过来说了两句，后面就没人管他了。

长时间坐着，还没人说话会让人很难受的。

徐苍虽说不算是什么社交达人，但也不是自闭症，时间一长，实在有些无聊了。

正当徐苍百无聊赖之际，会议室门被推开了，航安主任再一次进来了，提着个茶缸，还夹着一个记录本，搞得跟审讯犯人似的。

带上门，航安主任将本子放在桌上，坐在徐苍对面。

没说话，先是喝了一口茶水，将笔放在打开的本子上，抬了抬下巴：“有什么跟我说的？”

“情况刚不是说了吗？”

徐苍道：“一进来就说过了。”