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第393章 苍天已死（第2页）

你们唯一的选择就只有我们，条件不要太高，如果这笔交易失败了，你们佳速航空就只能慢慢地发臭变烂，然后等死了。”

长野英树这也属于将情势看得一清二楚了，不说对佳速航空手拿把攥，但是从未来的根本利益上来说，佳速航空的选择其实真的不多。

因此，别看佳速航空若即若离的，日航也不急，因为他们知道佳速航空最终还是会同意的。

只是没想到佳速航空吃了熊心豹子胆了，竟然提出增设两个董事会席位，实属拿捏不好自己的份量了，长野英树觉得需要将话说明白一些。

不过，显然纪川一心早有准备，对于长野英树剖析佳速航空的言语并没什么特别的反应，而是话锋急转：“全日空说动了美国航空了吧，开通日美航线了，是不是？”

前面长野英树还算是镇定，在提到日美航线的时候，着实是绷不住了，脸色一下子就沉下去了。

日航七成以上的利润是来自于国际航线的，而国际航线的利润的百分之六十来自于日美航线。

当然了，日航并非只有跟美国航空合作，它还跟美联航有一条合作的日美航线，除此之外，还有一条自有的日美航线。

这次美国航空终结与日航的合作，转而换成了全日空，除了一下子让日航的日美航线利润下降了三分之一，还是一个极其不好的兆头。

以前，日航一直觉得自己国际航线的优势地位稳如泰山，现在的情况表明事实似乎并不是日航认为的那样。

开了这个口子，未来美联航有没有可能会被争取走？

JCAB会不会争取走？

想到JCAB，长野英树就很难不想到最近一批官方的欧洲航线将会由全日空优先挑选，这在以往都是日航先来的。

说实在的，JCAB这边还向不向着日航已经不好说了。

如今被揭了伤疤，长野英树颇有些恼羞成怒的感觉：“你提这个干什么，国际航线跟你们佳速有关系？”

“是没什么关系，但是你们不应该觉得很焦虑吗？原本处于支配性地位的国际航线已经开始松动了。

日航之所以现在还领先于全日空，除了政策上巨大的惯性外，剩下的就是在国际航线上的优势，如果国际航线上的优势不再是优势了呢？”

纪川一心嗤笑道：“你说我们佳速无法自我革新，你们日航何尝不是呢？长野社长，处在你这个位置上，应该对日航内部的腐败很清楚吧。

你们有资金，有资源，但是偏偏缺少剜去烂疮的决心。

一旦全日空在国际航线上抵消你们的优势地位，日航金絮其外，败絮其中的本质就会被无情地撕开，不是吗？”

长野英树脸彻底沉了下去：“纪川先生，你今天的话多得让我觉得厌烦了，你可以回去了。”

没想到，有些破防的长野英树直接下了逐客令。

然而，纪川一心却是纹丝不动，而是手指甲弹在陶瓷酒杯上，发出一阵连绵清脆的声音。

“长野社长，逃避是没有用的，你应该清楚的。”

“如果你明知道无能为力，那么逃避虽然可耻，但绝非没有用处，至少我要让日航撑到我退下的时候。”

长野英树冷声道。

长野英树对日航的了解已经到了根骨，从心底里，他就觉得日航已经无可救药了，垮台只是时间问题。

他要做的不是如何革新日航，但愿在他的任期内，日航不要爆炸就行。

等他任职期满，后面管他洪水滔天？

纪川一心忽地说道：“既然全日空能动你们国际航线的蛋糕，那么你们为什么不动全日空的国内航线的基本盘呢？”

长野英树怔了一下，看他脸色就差骂人了。

日航没有想过撬全日空的国内航线基本盘？想疯了好吧！

但是，奈何日航在国内航线市场上表现极其拉胯，以致于想要吞并佳速航空来维持国内航线的占比，不然再等两年，日航当真就成了瘸腿了。

跟日航的基本盘在国际航线不同，至少现阶段全日空的基本盘在国内，如果能破坏全日空的国内航线基本盘，日航是一万个愿意。

但是，这个可不是靠嘴巴来完成的。

在长野英树看来，纪川一心这就不是在出主意，而是单纯是在说风凉话。

看长野英树的表情，纪川一心就知道长野英树心里在琢磨什么，不过他也是不恼，脸色严肃起来：“现在如果单从国内航线市场占比上，全日空第一，我们佳速第二，日航第三。”

没错，排名又变了。

以前日航是第二，佳速航空是第三。