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第395章 死循环（第5页）

虽说现在因为断电，飞机的DU显示息屏了，但是从常理上来说，飞机不至于连一百节的空速都没有，应该是满足RAT的自动放出条件的。

然而，CSMG却没有工作，因而机长自然而然地认为RAT装置也坏了。

“CSMG的控制组件正常是由发电机的PMG提供的，但是在RAT放出过程中，未能提供电源时，CSMG是由电瓶2提供电力的，而现在电瓶是被烧毁了，而RAT不是坏了，是没有放下来。”

徐苍看向还在座的副驾驶：“尝试过手动放出吗？”

“试过了。”

副驾驶道：“按过了，没用！”

徐苍眯了下眼睛：“你确定按的是21VU应急电源面板上的电门，而不是40VU液压面板上的MANON电门？”

RAT的放出是由两个电磁线圈控制的，任何一个线圈通电都能让冲压涡轮RAT放出。

但是，这两个电门产生的效果是不一样的。

如果只是按了40VU液压面板上的电门，那么只会提供紧急液压。

只有按了21VU应急电源面板上的电门才会使得CSMG的控制组件打开伺服活门让CSMG工作。

现在，徐苍不仅仅需要液压，还需要电力。

或许，机组在情急之下按错了电门呢？

然而，副驾驶摇了摇头，准确地指向了21VU应急电源面板上的电门：“我按的就是这个，不会错的。”

“这”

徐苍不由皱紧了眉头：“难道RAT真的坏了？”

“徐苍先生，我们人工开启RAT的方法我们不可能弄错的，RAT肯定也坏了，现在怎么办啊？”

机长惊慌道。

RAT几乎就是保证飞机电源和液压的最后屏障了，现在这道屏障也撑不住了，机长如何不慌乱？

徐苍只感觉脑中思绪乱飞，情况比他想像得要棘手太多了。

忽地，徐苍脑中掠过一丝想法，顿时恍然大悟。

“是电瓶2的问题。”

徐苍喃喃自语。

40VU的液压面板上的RATMANON电门是给电磁线圈1通电的，用的是一号热电瓶汇流条的电力。

而21VU应急电源面板上的MANON电门是给电磁线圈2供电，电源来自于二号电瓶。

现如今，RAT的自动放出功能被抑制，在此期间，原本用于攻击CSMG的二号电瓶损坏，无法供电，这就使得飞机始终处于断电状态。

可即便是要手动放出RAT，想要同时获得电力，那就首先需要二号电瓶供电来激活电磁线圈2，可二号电瓶就是坏的，无法供电。

徐苍脸色极度难看，一个二号电瓶的问题直接导致了飞机陷入了某个难以解决的境地。

“陷入死循环了！”

（本章完）