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第401章 史上首次空域禁行全球备降（第3页）

全日空的那架飞往美国的航班本来就已经快到美国领空了，油量剩余并不多。

这突然要求就近备降，直接打乱了机组的计划。

不过，在飞行计划中，本来就存在备降场的，而温哥华机场就是第一备降场，而且当时温哥华机场距离飞机是最近的。

可是，第一次申请备降温哥华后，温哥华机场反映本场机位紧张，除紧急状况外，不接受备降。

当时，全日空的飞机油量虽然不算多，但还不至于宣布紧急状态。

于是，机组在管制建议下，选择备降哈利法克斯机场。

结果，改航飞往哈利法克斯机场期间，哈利法克斯机场也宣布不接受备降，本场已经超载，就算是紧急状态也无法接收飞机。

这一来一回在天上消耗了不少时间，机组无奈只能返回温哥华机场，并且说明情况。

原本机组的打算就是如果温哥华机场还不接收，那他们就宣布PANPAN。

可通讯转移到温哥华机场管制后，情况又变了。

温哥华机场接受了大量纽芬兰甘德机场的飞机，别说没机位了，连滑行道和跑道上都停满了飞机。

如果按照温哥华机场的设计最大接收量，它现在已经超额运行百分之一百五了。

跑道上都停满飞机，这简直就是生平仅见，还真就被自己给遇上了。

更要命的是，全日空的飞机是7，一般小机场根本落不下去。

整个加拿大只有排名前三的温哥华机场，哈利法克斯机场和甘德机场能够着陆。

甘德机场距离太远，直接排除。

再去往哈利法克斯倒是燃油勉强够用，但是哈利法克斯的情况跟温哥华很像，不是不想接收，而是真的接不了了。

这么一来，全日空的飞机直接陷入了两难境地。

别看秘书还说宣布MAYDAY的事情，即便是宣布了MAYDAY，那也腾不出给7落地的地方了。

“现在飞机还剩多少油量？”

观月凌问道。

“刚才联系时是只剩二十分钟了。”

秘书说道：“哈利法克斯机场我们还没有联系到，但是温哥华机场的反馈是二十分钟内绝对无法清出一条跑道来。”

上川林和脸色一下子苍白起来：“那该怎么办？”

跟全日空注定的不眠之夜一样，JCAB总部局长办公室长岛坚直也是灯火通明。

在他的面前，空管负责人隔着一张办公桌站着，脸上尽是冷汗。

“从现在开始，每个进入日本空域的航班必须进行安全验证。”

长岛坚直冷声道：“在初次通讯中，管制员必须核对机上驾驶舱内所有人员的执照编号，如果机组无法反馈，不能允许他们进入我方空域。

另外，只要机上出现任何安全问题，那么同样不能允许进入空域。”

空管负责人额头上冷汗更甚：“长岛局长，这条规定没有例外？”

“例外？”

长岛坚直冷声道：“这是永田町直接下达的命令，你觉得有例外吗？”

不过，很快长岛坚直嗅到了一丝空管负责人话里的意思：“怎么，出事了？”

“局长。”

空管负责人脸色极其难看：“就在刚才，CAAC知会我们，有一架出现严重故障且机组人员受到人身伤害的飞机即将到达我国空域，那如果按照安全审查的规定，那这架飞机”

没错，按照长岛坚直刚才话的要求，那么这架飞机就会被纳入拒绝入境的范畴内。

长岛坚直万万没想到真的会出现这样的情形：“什么航班？”

空管负责人低声道：“美西南3102航班！”

（本章完）