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第 51 章（第7页）

狄思科三人上车以后，只能将裹着塑料布的行李，放到地板上当椅子，勉强能够席地而坐。

“这个车厢里的气味比活猪的好点，但我可没说谎话，这里的活比活猪那边多了不只一倍。”

郭四奎换上防水胶鞋，在水池子里来回走动，“活猪只要喂够了水，多冲凉，基本上不会轻易死亡。

但我这活鱼可不行，一个不注意，就能死一大片。

到时候咱们可就亏惨了！”

三人都觉得养鱼不是什么难事，只要氧气充足，活鱼们想死也死不了。

然而，问题的关键就是，如何保证氧气充足。

车上没有制氧设备。

若想让水池里有氧，他们要一直穿着水鞋在池子里来回走动，用土办法制氧。

哪怕正是夏天，一直穿着水鞋泡在水里，也能感觉逐渐有寒气从脚底生出来。

狄思科问：“四哥，咱们没有其他办法制氧啊？”

“有倒是有，就是有点废腿。”

郭四奎拿出一个用自行车改良的，类似水车的工具，给三人做了演示。

他在池子外面踩脚踏板，轮胎在池子里转动，能带起不少水花。

累是累了点，总比在池子里站一宿强呀！

男同志们将这个水车让给了龙君花，让她坐在外面踩脚踏板。

大家一边在池子里来回走动，给活鱼加氧，一边问起了郭四奎的押运员生活。

毕竟是考察实践活动，他们并不是只闷头干

（）活就行的，回单位以后还要写调研报告。

大家正好可以趁着这次机会，跟一线押运员打听一些押运细节。

在这种环境下几乎无法睡觉休息，几人聊了一宿，第二天早上在一处小站临时停靠，补给水源和冰块的时候，庞庆祖顶着一身猪粑粑味，寻摸了过来。

“庞老师，您休息得怎么样啊？”

狄思科关心地说，“幸亏您没来我们活鱼车厢押送，我们三个一直站在水池里，工作了一整晚，这车厢里没有能休息的地方。”

庞庆祖眼下一片青黑，显然也是没休息好的。

他倒是有个能睡觉的地方，只不过一扭头就能跟老母猪脸贴脸。

感觉自己的衣服和行李袋，都能迎风臭十里。

刚才他下车的时候，补给站的工作人员都绕着他走。

“你们这押送活鱼都要干嘛啊？”

庞庆祖打探。

“就在池子里制氧，”

狄思科善解人意道，“干这个工作容易得肾炎，这都成押运员们的职业病了！”

庞庆祖肾不太好，闻言立马打消了跟他调换岗位的念头，又背着手臭着脸离开了。

狄思科还真不是诓他，这池子里不但要换水，还得加冰块。

白天他都不敢在池子里多呆，他还没结婚呢，可不能弄出职业病来。

列车抵达深圳的时候，已经是两天以后了。

货车当天就要在这里进行编组，经过“一关四检”

后，所有货物将在凌晨被送往港岛。

此时，车站的几十条铁轨上，停满了从全国各地押送过来的生鲜列车。

其中有一半都是通过三趟快车专列运送来的，据说至少有五百节车厢。

按照考察团的行程安排，所有成员都要在这里继续坚守，全程参观通关检查过程，还得帮活猪活鱼换水，补充饲料，以防这些活物在最后关头死亡。