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05 从到人类命运共同体（第2页）

他们更迫切地想知道，世界大国和主要经济体能否真正拿出足够的诚意和气量，以共同的实际行动去推动上述全球性问题的解决落实。

尽管很多在纽约联合国总部大楼工作的人都愿意相信“作为大势所趋的全球化是不可逆的”

这一信念，可当2017年汹涌澎湃的“逆全球化”

浪潮裹挟着经济民族主义、新孤立主义、贸易保护主义以及各色民粹主义扑面而来时，即便最坚定、最自信的全球主义者恐怕也不得不正视此前历史学家的一些忠告：在19世纪、20世纪的人类历史中，所谓的“全球化”

或者经贸上的“相互依赖”

也曾多次达到相当高的程度，以至于那时的人们都坚信这种趋势势不可当；然而随之而来的大危机不仅一次次中止了全球化进程，甚至还以世界大战的形式将人类文明的道德底线与国际交往的基本礼仪打回粗鄙的原形，使过度乐观的情绪如梦幻泡影消逝。

2015年，联合国的发展规划以及人类的历史进程又进入了一个“新时代”

，也提出了自己的新目标、新构想。

在接下来的十五年中，以SDG17个目标为核心的可持续发展进程究竟将如何展开？它与“一带一路”

的全球推进又将产生何种互动、关联与“化学反应”

？

让历史为之见证。

二、友谊的鲜花绽放在喜马拉雅山脚下

（一）瓜达尔：从小渔村到国际大港的传奇

东京62.26度，北纬25.17度。

在南亚次大陆的西端，在印度洋北缘与阿拉伯海的交汇处，正风起云涌。

在繁忙的施工现场，建设者们憧憬着一座西南亚—北印度洋地区第一大港破土而出，展现出壮美的轮廓并装备全球最先进的设施。

在当地的乌尔都语里，瓜达尔港意为“风之门”

。

18世纪末，渔村瓜达尔属于阿曼王国。

1958年，巴基斯坦以300万英镑的价格从阿曼手里“购买”

了这一地区，并于1964年决定把它建成港口。

然而，因为种种原因当地的开发总是一再拖延。

瓜达尔港虽然欠缺开发，但它得天独厚的条件及地理位置却使它极具开发潜力。

它是一个深水不冻港，位于巴基斯坦西南部俾路支省瓜达尔市，东距卡拉奇约460千米，西距巴伊边界约75千米，南临阿拉伯海，距霍尔木兹海峡出海口约400千米。

地处欧亚大陆与印度洋相衔接的位置的瓜达尔港，沟通着亚洲内陆与印度洋，是处于海陆之间的边缘地带。

它既是中亚、东亚国家内陆地区对外出海的可能通道，又是影响到霍尔木兹海峡及印度洋航道的重要战略支点。

这些都构成了该港巨大的战略潜力。

[1]

20世纪90年代，美国Uncol等公司曾计划投标巴基斯坦的输油管工程。

但由于阿富汗内战、俄罗斯买断土库曼斯坦境内80%油气储量开采权等原因，上述开发被迫终止。

进入21世纪，中国作为巴基斯坦最可信赖的邻国友邦广泛参与到对巴投资与共同建设中来。

2001年起中国开始参与俾路支省开发，重点就在瓜达尔深水港及其经济特区。

早在习近平正式提出“一带一路”

构想之前的2013年5月，国务院总理李克强就曾正式访问巴基斯坦，并与巴方领导人就进一步加强中巴全天候战略伙伴关系进行深入探讨。

[2]

如果说当时的“中巴经济走廊”

还只是中巴双方加强战略规划、实现共同发展的蓝图，那么两年后的2015年4月18日，当中国国家主席习近平首次访问巴基斯坦时，中巴经济走廊则由意向逐渐变为现实。

[3]

历史证明，习近平主席的这次访问极大地推动了中巴经济走廊的建设速度。