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05 从到人类命运共同体（第3页）

中国政府承诺在中巴经济走廊项目中投资450多亿美元。

这一巨额投资为当地居民创造了大量的就业机会，巴国GDP增长率也被提升至8%以上。

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如果说中巴经济走廊是一条横越喜马拉雅山脉的玉带，那么镶嵌其上的第一枚宝石无疑正是中巴走廊的起点——瓜达尔港。

走廊的建成，尤其是瓜达尔港设施的全面提升，将使巴基斯坦曾经最贫困、动**，甚至时刻面临分离主义和恐怖主义威胁的俾路支省在经济、社会等多个领域得到提升，甚至由此成为巴国乃至整个南亚—中亚地区的国际贸易中心。

2016年11月13日，巴基斯坦中资港口瓜达尔港正式开航，包括巴基斯坦总理谢里夫、陆军参谋长拉希勒及中国驻巴基斯坦大使孙卫东在内的中巴官员见证了首批中国商船从瓜达尔港出海。

这一联结中国西部与阿拉伯海的港口已经成为投资460亿美元（约合人民币3132亿元）的中巴经济走廊的重要环节。

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从2018年起，中巴在瓜达尔的合作开始从港区建设向工业园区建设不断升级、扩展。

当年1月，瓜达尔自由区正式开园并成功举办了第一届瓜达尔国际商品展销会。

两天时间里，共有超过200家中巴企业和3万多名客商参会。

瓜达尔自由区占地面积共923公顷，分南北两个区共四期进行建设，已开园的是一期项目——位于南区的起步区。

（二）中巴建设者们：亲历历史，共建家园

2013年，“一带一路”

倡议的重大先行先试项目——中巴经济走廊建设正式启动。

随后，中巴经济走廊框架下一批能源、交通、基建项目相继落地，项目建设如火如荼。

同年，巴基斯坦政府决定将瓜达尔港运营权移交给中国海外港口控股有限公司。

瓜达尔自由区有限公司副总经理胡耀宗是瓜达尔港发展的见证者。

他回忆说：“当时瓜达尔一片荒芜，从空中向下看，一面是蓝色的大海，另一面全是土黄色的沙漠地带，飞机落地仿佛登陆火星。”

也就是在这“土黄的火星”

，胡耀宗认识了一群志同道合的巴基斯坦朋友和建设者们，他们因为共同的事业而相识，并结下深厚的情谊，成为中巴世代友好的鲜活象征。

那年，贾玛尔迪尼刚刚出任瓜达尔港港务局主席。

他认为自己非常幸运见证了这段历史奇迹以及中巴友谊。

贾玛尔迪尼出生于俾路支省一个叫Nushiki的小镇，这个小镇与阿富汗和伊朗接壤，而俾路支省正是瓜达尔港口所在地。

在担任瓜达尔港港务局主席之前，他曾担任俾路支省财政部常务秘书长，之前还担任过能源厅副厅长，并管理过宗教事务，也在俾路支省经济等部门工作过。

由于中巴合作建设瓜达尔港，贾玛尔迪尼经过层层遴选，终于成为瓜达尔港口第十任主席。

这是他第一次从事港口管理工作。

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在“走廊”

开工后的五年里，贾玛尔迪尼、胡耀宗，还有其他千千万万瓜港建设者们共同见证了整个港口面貌焕然一新。

老化、生锈的设备拆除了，换上了现代化的崭新设备。

自贸区建起来了，会展中心、商务中心、医疗中心、培训中心等大厦拔地而起，成为亮丽的风景线。

随着港口吞吐量的增加，瓜达尔又新增5台集装箱岸桥、修建10万平方米堆场并配置集装箱扫描仪等设施。

自此该港终于具备了处理包括散货、集装箱、滚装货物等全作业能力。

瓜港处处都倾注着胡耀宗、贾玛尔迪尼等一代创业者们的艰辛与汗水。

（三）中尼印走廊：雪域“天路”

直下西洋

与中巴走廊几乎平行的另一条连通中国与南亚次大陆的大通道——中尼印走廊也初具规模。

早在2015年5月莫迪总理访华期间，习近平主席就曾提出中印共同帮助尼灾后重建，探讨建立中尼印经济走廊的可能性，莫迪总理对此做出积极回应，并提议建立联合研究小组探讨中尼印经济走廊倡议。