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屈原号已经接近火星大气的最外层，硕大无比的太阳帆开始出现了此起彼伏的波纹，杨帆的双眼充满了血丝，死死地盯着中控屏上那些密密麻麻、飞快跳动的数据。

“5、4、3、2、1，折叠太阳帆！”

陆飞宇冷静地念着口令。

飞船上的实时通讯系统也已经打开，屈原号上的一切信息都会在12分钟后同步到北京的中控屏上。

陆飞宇和杨帆在中控屏幕上娴熟地点击着一个个按钮，配合得丝丝入扣。

4.6平方千米的太阳帆以一种快速而优雅的方式一层层地收缩，从局部来看，很像是百叶窗的折叠，但层次的丰富程度远超百叶窗。

仅仅5分钟后，太阳帆已经收缩折叠完毕。

“折叠成功！

启动茧化作业。”

茧化是孙教授发明的一个术语，折叠完毕的太阳帆会像蚕茧一样包住驾驶舱，只不过这是一个圆锥形的茧，大头的一面朝着火星大气层，既能起到绝热的作用，也能起到一部分的减速效果。

“茧化完毕。”

陆飞宇喊出规定口令。

“10秒后进入火星大气层。”

“7、6、5、4、3、2、1”

进入火星大气层是整个着陆过程中最为危险的阶段，也被称为“恐怖7分钟”

。

由于太阳帆与火星大气的剧烈摩擦，会在驾驶舱周围形成一种等离子鞘套，通讯完全中断，这就是所有航天器进入大气层的“黑障时刻”

。

在这恐怖7分钟里，地球上的所有人都会屏息凝神，焦急地等待着遥远太空中传回来的第一声报平安信号。