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第171章 天南和小西洋航线（第2页）

外海编队在白云群岛中部分头行动，快速勘察两个主要岛屿的情况。

在群岛最北端海域匯合，借著东南信风向西北方向航行。

在东大洋（太平洋）上画出一个弧形轨跡，直接抵达天南洲东北部的海岸线。

与顺著海岸线一路勘察过来的海岸编队匯合。

在风帆时代，想要在天南东海岸从南端快速返回北端，最佳路线非常接近靖海卫大型帆船队伍这一次走过的路线，也是歷史上的塔斯曼走的航线。

从澳洲（塔斯马尼亚岛）乘著西风向东航行，首先抵达白云群岛（纽西兰）

的最北端，再从最北端乘著东南信风绕回到天南东北部。

天南东海岸编队在东北角匯合之后，將大小船只和蒸汽帆船重新编组，再次形成一个西岛编队，一个东岛编队，再次分头行动。

西岛编队顺著南赤道暖流和东风向西航行，勘察天南北部的曲折海岸线。

抵达与帝汶岛最东端相同经度，也就是与西海岸编队虚空接头后北上。

勘探歷史上著名的香料群岛，也就是后来的印尼马鲁古群岛的情况。

勘查完毕之后自行北上返航，从吕宋群岛东侧北上返回长江口。

东岛编队从天南东北角北上，勘查歷史上的纽几內亚岛和附近小岛。

勘查完毕之后，从纽几內亚岛北侧北上，乘低纬度东风直接返回长江口。

靖海卫在海上航行了將近八个月，三路船队全部回到应天府的时候，是洪武四年四月中旬，还没有进入颱风高发期。

所以三支船队都在勘查完毕之后，走最为直接也最为快捷的航线返航。

（靖海卫航线轨跡图）

洪武三年八月的时候，负责南洋和西洋勘探的平海卫船队再次启航。

开始了新一轮的远洋勘探，一次前所未有的远洋勘探。

船队出夷州海峡之后，首先走传统航线前往占城，也就是安南南部地区，在这里兵分两路。

一路顺著大陆的海岸线航行勘察，一路顺著岛屿海岸勘察。

负责大陆勘察的船队，从占城本地开始行动。

依次勘察暹罗湾、马六甲、缅甸、孟加拉、天竺东北部、天竺半岛、波斯湾入口、天方半岛、红海入口、墨洲（非洲）最东端的海岸线。

抵达墨洲东海岸后，继续顺著墨洲海岸南下，穿过赤道进入南半球。

观测和记录南半球的星辰数据，扩充原有的天官和航海星表。

同时確认墨洲东部的海岸线走向，確认桑给巴尔群岛、蒙巴萨等地区的位置c

抵达南回归线附近的时候，与负责岛屿勘察的另一半船队匯合。

负责岛屿勘察的船队，从占城直接南下前往巨港。

勘察巨港所在岛屿的海岸线，然后向西航行確认安达曼群岛的位置。

而后向西穿过天竺海，抵达锡兰岛（斯里兰卡），勘察锡兰岛的海岸线之后，向西南方向航行。

乘著低纬度的东风，直接抵达墨洲东部区域，在南纬十五度附近，找到了歷史上的马达加斯加岛。

完成马达加斯加岛海岸线的勘察之后，前往墨洲海岸线的南回归线附近，与负责大陆勘察的船队匯合。

平海卫船队匯合后，继续顺著海岸线向南航行，直到墨洲的最南端。

然后向西航，绕过好望，进入西洋。

如果是欧洲人，想要顺著墨洲西侧的海岸线，从大西洋绕过好望角，前往小西洋（印度洋）的话，会有很长一段距离需要逆风逆流航行，难度和风险都非常高。

大航海时代后期的成熟航线，是在墨洲西海岸中部的时候，就离开墨洲海岸线向西穿过大西洋，抵达南新洲（南美洲）巴西地区的东海岸。

然后顺著巴西的海岸线一路向南航行，一直抵达南半球的西风带之后，再乘著西风向东航行，直接绕过墨洲南端，直接进入小西洋（印度洋）。

（从大西洋前往印度洋的最佳路线）

这时候就可以选择，是直接进入小西洋航行，还是继续向东抵达天南洲（澳大利亚），甚至是继续前往大东洋（太平洋）。