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14 1991 101993 1 击溃英航解除危机（第6页）

泰晤士电视台又做了一期有关英航与维珍大西洋公司之争的节目，预定2月底播出。

这一期是泰晤士电视台全国时事新闻旗舰节目《本周新闻》做的。

1月初，节目制片人马丁·格雷戈里为拍摄这部纪录片来找我们，这是威尔和我跟他首次见面。

我们尽量把有关英航的事情全告诉他，再让他去做独立调查。

马丁与彼得·弗莱明以及我们没见过的其他英航前职员谈过，设法证实了我对英航肮脏诡计的诸多指责。

英航拒绝参加这次节目，他们的法律总监默文·沃克写信给马丁·格雷戈里，谴责他落入了“理查德·布兰森的陷阱，被他当作宣传工具加以利用”

。

还有什么比这更能激怒一位独立电视节目制片人的呢？

我对这个节目犹豫不决。

我明白，通过展现那些针对我们的所有肮脏诡计，观众会产生两种反应。

首先，他们会看到我们的薄弱之处，认为维珍大西洋公司可能会破产，因而远离我们。

尽管“飞机会从天上掉下来”

是为英航工作的布莱恩·巴沙姆说的，但仅仅这句话就会给人们留下深刻印象，让他们对搭乘维珍航班心存忧惧。

不过，公众也同样可能把我们当作受欺压者，给予我们帮助和支持。

后者是我的主要希望所在。

杰勒德还指出，由于电视观众如此广泛，这个节目说不定会唤起人们的回忆，促使他们打电话给维珍大西洋公司，讲述其他故事，帮助我们收集证据回击英航。

2月27日的星期四，我在航空公司位于克劳利的销售部安排了30名销售人员，让他们守在电话总机旁，以防有人给我们打电话。

《本周新闻》的纪录片《侵犯维珍？》从一个俯拍镜头开始，展示了莫哈韦沙漠中封存的所有飞机。

这里就像个飞机太平间，停放在空气干燥的沙漠中，它们就不会生锈。

飞机上的燃油已经抽干，部分零件被取掉，引擎和阀门也都用银箔包了起来。

在这幅令人难忘的图景中，传来解说人的声音：

“维珍航空公司大叫‘强奸！

’，理查德·布兰森声称，英国航空公司正在破坏他的生意。”

“世界上有公平竞争，也有不公平竞争，”

我对记者说，“但我简直不敢相信，英航居然会采用这些肮脏的诡计。”

这部纪录片采访了彼得·弗莱明，当他描述英航建立特别小组来败坏我的声誉以及英航大规模销毁文件时，影片将他的面部隐藏起来，对他的声音也做了失真处理。

一位同样经过画面和声音处理的美国证人描述英航也在美国销毁了有关维珍的文件。

在纽约，龙尼·托马斯说起维珍乘客从他们的豪华轿车上下来时，被英航强行留住。

一位洛杉矶的旅行代理人描述了乘客在听说维珍即将破产后转乘英航班机。

接着，我们听见布莱恩·巴沙姆告诉克里斯·哈钦斯：维珍是“靠不住的生意——完全靠不住”

，字幕打出了他说的这句话。

弗雷迪·莱克爵士也重复了他的建议：起诉那个浑蛋。

《本周新闻》的记者拦在英航一些工作人员的门口要求采访。

他们在纽约碰到了英航的一个副总裁迪克·埃伯哈特，又在戴维·伯恩赛德位于伦敦切尔西的住宅外面找到他。

两个人都拒绝回答任何问题。

在纪录片的末尾，再次出现几个鸟瞰沙漠中那一大片封存飞机的镜头，它们在加利福尼亚的阳光下无助地闪着银光，英航也希望在这里看见维珍飞机群。

“也许理查德·布兰森已经到了要么出售公司、要么关闭公司的时候，”