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第九章 古典希腊的生活与社会（第7页）

而城市本身集中了手工业、贸易和服务活动，构成了人口的另五分之一。

可能值得注意的是，在高地以及在多岩石的劳里昂（Laurium）半岛上，存在大型定居点的证据。

这里的主要活动是在可能的地方种植橄榄，不然就是放牧——主要是山羊和绵羊，以获取羊毛和奶制品（在希腊世界，肉类总是要留待节日期间和祭祀时才能享用），当然还有林业。

即使在今天，阿提卡地区依然林木茂盛。

因此，尽管这些地区总人口密度较低，却拥有不少大型定居点；其中最大的一个德谟是阿卡奈（Aae），拥有的代表人数约相当于其他类似德谟的两倍，相当于雅典城本身代表人数的一半以上。

阿卡奈又以木炭工业闻名：在使用煤之前的时代里，木炭是主要的家用和工业用燃料，熔化金属、做饭和城市取暖都需要大量的木炭。

古典时代没有类似这样的资料。

但是，阿提卡在城市化充分发展之前，就已经存在着复杂而多样的农业经济。

还有一点比较清楚的是，作为一个拥有卫星城的大都市，雅典很早就需要大量进口谷物，对谷物进口的关注可以追溯到公元前7世纪晚期。

保护谷物（贸易）路线，尤其是保护来自黑海的谷物（贸易）路线，在整个古典时期一直是雅典公共政策的决定性因素。

雅典的成年男性公民的人口，从大约30，000人增长至公元前5世纪的40，000人；然后在公元前317年的人口统计中降至21，000人，其中人口的减少主要发生在伯罗奔尼撒战争期间。

这次人口统计还涵盖了10，000名外邦人。

如果要说明自由民家眷人数，那么这些数字乘以四就应该非常接近了，还应该加上约100，000名的奴隶。

公元前4世纪雅典的谷物产量数据显示，为了养活这些人口，至少一半或者可能近80%的谷物——即主食，不得不依赖进口。

因此，贸易成为雅典经济中重要的组成部分。

谷物贸易被严格管理：雅典居民禁止运送谷物，不过运送到皮拉奥斯的除外。

法律禁止谷物的再出口或囤积，有专职官员管理市场。

混合贷款、利润分享和保险制度似乎主要是为谷物贸易设计的。

凭借这样的制度，个人以高额的利率把资本借给船主进行特定的航行：只要航行圆满完成，贷款就可以还付了。

不过，雅典还给予外邦人快捷出入雅典法庭的权利，公正对待外邦人，鼓励外邦人在雅典定居，以此来促进其他贸易地区的发展。

公元前5世纪早期，狄米斯托克利在皮拉奥斯建立了城垒和良港，为雅典的贸易霸权奠定了基础。

公元前457年，老城和港口随着它们之间的长城的建立而联结在了一起。

到公元前5世纪末，雅典成为希腊的主要贸易中心。

雅典在内战中的失败以及雅典帝国的崩溃，并没有影响其贸易地位。

但随着亚历山大的征服，东地中海与新希腊化城市周围的中东地区完成了统一，经济中心由此发生了转移。

只是在这种情况下，雅典才开始失去了贸易霸权。

在雅典，第二种类型的经济活动源自公元前5世纪中期由伯里克利发起的公共建设项目。

保存下来的账目记录涉及建筑的后期阶段、修整工作以及技术工匠进行的雕刻装饰活动；劳动者中混杂着雅典人和外邦人、自由民和奴隶；每种类型的工作、工资都是一样的，不分社会阶层。

早些时候，一定也需要大量没有技术的劳动力挖掘地基、测量工地，进行建筑物主体的建设。

而建筑项目本身首次大规模使用潘提里库姆山（Mouelicum）大理石采石场的石料，同样带来了对劳动力的大量需求——采石场以及到雅典的石头运输都需要劳动力（在古代和中世纪的建筑作业中，运送石料一直是花费最多的部分）。

在缺少大量奴隶劳动力的情况下，几乎可以确定的是，贫穷的公民从这项工作中获益最多。

在公元前5世纪的公共雕刻和公元前4世纪末的私人墓地纪念碑之间，有着深刻的联系：神庙建设停止后，雕刻家们或者去希腊的其他地区，或者转移到私人领域。

类似的还有那些没有技术的劳动力。

值得注意的是，在雅典，除了战争期间和金融危机时期，民主国家一直支持重大公共建筑规划。

公元前4世纪末期的巨大边境堡垒和吕库古斯（Lycurgus）建设规划，都是借公共建筑提供国家就业政策的直接延续；而这种政策早在公元前6世纪的雅典僭主时代就已经开始实施了。

其他经济活动主要以工艺技能为基础，因此不需要雇用大量的劳动力，但总的来说，他们对创造活跃而多样的市场是相当重要的。

公元前5世纪，雅典成为希腊高品质绘画陶器的中心。