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02（第3页）

我家只有一棵柿子树，长在贫瘠的山梁上，由于缺肥、缺水，再加上是老树，产量很低，如果老天爷睁眼，风调雨顺，还能产个百八十斤，能够卖一次；遇到老天爷作怪，尤其在春季树出花时遇到刮大风，或者霜冻，那就别想指望它了。

我每年都从很远的村庄买柿子，一毛钱十个，装在两个大老笼里，挑五公里的山路，再几个人合伙用一辆架子车，拉十公里路程，零点钟到煤炭专用线火车站，把柿子卸在站台上，架子车寄存在熟人家，赶装煤的第一列火车。

等待火车在装煤时速度放慢，边走边停的时间段，先快步爬上去几个人，下面的人将柿子笼和扁担举起，上边的人再一笼一笼地接上火车，然后，剩下的人再爬上去，人和柿子还有煤混装在一起，遇到煤湿的时候还罢了，若是干煤，火车开起来风一吹，柿子和人全成黑的。

初冬那刺骨的寒风，夹杂着飞速前进的火车扬起的煤尘，打在脸上，简直像刀割一样疼。

火车行驶四十分钟后停在一个洞口没有站牌的固定站点上，接送上下班维护铁路的职工。

我们以最快的速度将柿子卸下来，再用扁担挑着走两公里半的陡坡才能到目的地。

这个坡不是一般的坡，平均都在三十度左右，而且只有一条笔直的羊肠小道，路的两旁是悬崖峭壁，人走起来都很困难，而我们还要挑着两笼约五十公斤重的柿子，不能歇气，也不能换肩，一口气要挑到坡顶，因为坡陡，如果放下担子歇脚，笼子里的柿子就会滚到坡下去，所以就是再累，也要挺住挑上去。

村上有一些吃不了苦，甚至体力欠佳的人，过不了这一关，也就挣不了这份钱。

要上这道坡最快的速度也得一个半小时到矿区，这是一个有上万人的大型煤矿，家属区高高低低的楼房占了整个山头，还有四面高低不平的沟塄畔上都挖有窑洞，住着从全国各地来这里挖煤的矿工，紧邻家属区东边有一条宽阔的马路，这条马路很长，一眼望不到头。

这就是矿区最中心的街道，也是最繁华的地方，也是工人上下班必经之路。

街道旁边是个职工食堂，听说矿上有四个职工食堂，这个最大，距离家属区最近，工人从食堂出来就能乘坐轨道车上班，下班的工人也是乘坐轨道车到食堂吃过饭，进入自由休息的时间段。

因为这座煤矿是因地形而建，分上广场和下广场两个区域，生产区在下广场，生活区在上广场，没有轨道车工人上下班就得绕山走半个小时的路程，坐轨道车只需要五分钟。

轨道车是专为矿区的职工家属建的，四节车厢用和小孩胳膊一样粗的铁绳拉着在铁道上行驶，几分钟一趟，昼夜不停地来回运行，使我们这些农村人感到非常的繁华和现代。

那里还有穿着各种时髦衣裳的女郎，说话是跟我们不同的口音，口袋里掏出的是十元钱的大团结。

这就是我们国家新建设的新型煤矿吧，和我以往对煤矿的印象形成三百六十度的反差，我甚至想，这哪里是煤矿，简直就是天堂。

卖柿子让我见识了这么美好的地方，西安、北京那些大城市虽然没有去过，在我想象中也不过就是这样。

此时此刻，我猛然间萌发了将来在这里当工人的奢望，但这念头瞬间就消失了，因为自己现在面对的是两大笼的柿子咋样能卖出去，卖个好价钱的问题，母亲还等着用钱给父亲看病买药哩。

这是我来这儿的第一趟。

我们四个人，其他三人的家境相比我家能好一些，而且其中的两人年龄比我大好多，已经来过多次了，对这里的情况非常熟悉。

我是第一次跟着来，挑担换肩的劳累被好奇和新鲜感冲淡得无踪无影。

他们仨看到我无知的模样，就说，你先在这里看着柿子，我们有点事，一会儿就回来。

大约过了二十分钟他们才回来，原来他们拿钱找熟人换成饭票，到职工食堂吃一毛五一碗的白面去了，不跟我说的原因是都去了柿子没有人看。

另外还有一个原因，都是一村一院的，谁家是啥光景，非常清楚，他们知道我身上根本拿不出一毛五的现钱，怕伤害我自尊，相互间尴尬。

这些我心里也清楚，谁也不想把话说透，当务之急是跟着他们学，把柿子卖出去，等下次口袋里有钱了，再和他们一样换饭票，享受同等的待遇。

他们回来了，我拿着洋瓷缸子从附近的人家讨一缸子白开水，将自己拿的冷苞谷面馍掰碎泡着吃。

遇到天气特别冷的时候，苞谷面馍冻得根本掰不开，用牙使劲儿咬，出现一道白茬，凑合填饱肚子。

赶矿上八点钟上班之前这个最佳的时机，柿子是一毛钱卖四个，一般早上都卖不完，得到中午和下午工人上下班时间再卖一阵，基本就差不多了，最后实在卖不完的时候，就要等到上四点班的井下工人下班，一毛钱六到八个便宜处理。

卖过几次就熟悉情况了，也掌握了基本的规律，假如在下午能卖完，就有宽裕的时间拿卖下的钱换饭票，两毛四买一份生炒肉片，两毛钱买两个四两的杠子馍，美餐一顿，再下那道坡，赶凌晨一点钟装煤的火车回家。

若下午卖不完，等到四点班工人下班便宜处理，有时连本钱也卖不回来，就是肚子再饿，也不敢拿下一趟的本钱去美餐。

另外，还要赶时间撵火车，错过了凌晨这趟火车，就要等到天亮坐早八点那趟煤列了，冻一个晚上没有地方睡不说，影响第二天收柿子。

连续两个白天忙活，两个晚上几乎不能睡觉，正常的情况下，能赚十块钱，当然遇到运气不顺，亏本也有，那是极个别现象。

尽管路程不算太远，但要扒火车是件非常危险的事情，好在铁路线不正规，开车的司机和工作人员都是从我们方圆招来的，不少人都认识，他们对农村的境况和农民的苦衷最了解。

在不违反铁路交规和安全的情况下，尽量给予我们很大的方便。

有时也会遇上难说话的，给吃些柿子，就过去了，不会过分地刁难。