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第十三章 利萨海战 濒死者的胜利 公元1866年 一 意大利的噩梦（第2页）

这说明什么问题呢？至少表明意大利人的这场利萨岛远征行动“从一开始就无非是一种临时发动的宣传战，其规划和执行都出现了明显的军事专业性失误……从中可以看出，不光指挥战斗的海军上将与他的大部分军官，就连这个国家的政治与军事领导层也完全不了解技术与战术进步给海上作战提出了何种要求”

。

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于是，意大利人的噩梦开始了——指望他们满足这些海上作战必备的要求纯属奢望。

换句话说，“个人与体制缺陷的恶性互动导致意大利海军输掉了利萨之战”

。

对此，朱塞佩·加里波第（GiuseppeGaribaldi）253在其回忆录里就有很中肯的评价，他认为：“1866年的远征开启了光明的前景。

国家……充满了热情和牺牲精神。

人们把数量占优的己方舰队与一个处于下风的、从一开始就认定可以击败的对手相比……一切都预示着一场辉煌的运动，它将扫除所有障碍，使我们的国家步入欧洲强国之林……但事情不是这样，在穿着战袍的耶稣会教士的领导下，这场运动蒙受了阴沟翻船的羞辱。”

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回到海军上将迪佩尔萨诺身上，我们还会发现这场让意大利人倍感屈辱的海战充斥着诸多鲜为人知的细节。

应该说，利萨海战前的意大利占据了物质和精神上的优势。

就精神层面来讲，“民族主义者对解放此前属于哈布斯堡多民族国家的上意大利地区充满热情”

。

1866年6月，普鲁士与意大利联合向奥地利进攻，普鲁士的主要目的是想把德意志境内的各邦都划分到自己名下，意大利的主要目的则是想收复被奥地利侵占的失地威尼斯。

纷争就这样产生了。

在各怀目的的交锋中，与意大利人中的那些狂热民族主义者相对应的是那些慵懒之人，这里面尤以海军将领迪佩尔萨诺最具代表性。

作为舰队总司令，他毫无干劲的表现无疑起到了一种“表率作用”

，他让纷争的战事里有了一种奇怪的、糟糕的气氛正在暗流般涌动。

由此，我们会产生一种疑问：为什么不是能者居之呢？

早在迪佩尔萨诺未上任之前，就出现了关于他的尖锐批评。

1862年迪佩尔萨诺担任海军部长，凭借这一特殊的身份，他理所当然地与政府建立了良好关系，也正是因为这样的身份，他成功落实了一系列先进铁甲战舰的建造工作。

在拥有了这样的功劳后，他顺理成章地担任舰队总司令一职。

不过，能够落实与海军相关的工作并不代表能指挥一场海上战斗。

更何况，他对自己部队的实际训练与舰队出动毫无兴趣。

他更喜欢走形式主义，譬如对奥地利舰队冷嘲热讽，带着舰队四处巡弋却没有任何战略意图。

在1866年6月24日的库斯托扎（Custoza）战役中，意大利国王维克托·伊曼纽二世（VianuelⅡ）254，表现得非常糟糕，拥兵17.5万的他竟然被兵力不到其一半的奥地利阿尔布雷希特·弗里德里希·鲁道夫大公（AlbrechtFriedrichRudolf）255击败。

就在意大利的全部舆论都指向库斯托扎之败，这个国家急需一场军事胜利时，迪佩尔萨诺却表现得十分消极。

这种性格与处事态度简直让人费解，就像他在利萨海战中突然要求停船，把旗舰从“意大利国王”

号换成“铅锤”

号（Affondatore）一样，仅仅是因为从英国购买的新式战舰到了。

他“一再拒绝服从攻击并摧毁奥地利舰队的明确命令，整日率领舰队在亚得里亚海中央游弋”

。

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最让人捉摸不透的是，他极为小心翼翼地让舰队“东躲西藏”

，这样就可以做到既不被意大利，也不被克罗地亚—奥地利的海岸边的人员发现。

自此之后，下属对他充满了蔑视。

根据意大利学者伊奇诺在《利萨》中的描述，时任“葡萄牙国王”

号（RediPallo）铁甲舰舰长奥古斯托·里博第（AugustoRiboty）曾在7月13日的航海日志里这样写道：“我们又在安科纳（Ana）257抛锚了。