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三 为过去复仇的海军（第4页）

在1866年8月15日发回的里雅斯特的报告里声称，海面上的战斗快就“演变成一场混乱的近战”

。

随着时间的推移，混战场面更加激烈，而“浓密的硝烟使能见度降到几米之内，也妨碍了战斗的进行”

。

这一说法也在奥地利舰队第二分队指挥官，“凯撒”

号（KaiserMax）舰长安东·冯·佩茨（Antoz）的报告里得到了证实。

我们还可以从他的报告中知晓当时混战场面中的一幕：“我注意到一艘大型铁甲舰从右方驶来，显然打算朝我们冲过来。

但我这边先前被硝烟笼罩，因此当它距离已相当近时，下面的状况发生了：我本来完全可以快速倾斜舰体避开冲撞，但左船艉距离己方的蒸汽舰‘伊丽莎白皇后’号（Kaiserih）和蒸汽快速舰‘弗里德里希大公’号（ErzherzogFriedrich）已经不到100米了，它们也有被本来冲着我们来的敌舰撞上的危险。

我反倒希望能用‘凯撒’号撞击敌舰，使其丧失战斗力。

于是我舰先向右舷倾斜了一点……虽然挨了对手一次齐射，但还是从与蒸汽机大概齐平的高度撞进了敌舰舰体。”

但是冲角未能致命：“因为撞击角度不垂直，而只是成一个钝角，所以敌舰向其右舷侧剧烈倾斜了一下，然后沿着我们的左舷侧滑了出来……”

尽管一些装甲和炮眼因被挤压而受损，但敌舰仍有作战能力。

“凯撒”

号则在冲撞中失去了前桅，向后倾倒，烟囱也被摧毁，引发了甲板大火；敌舰射击命中也造成了进一步损伤。

佩茨舰长不得不下令朝着安全的利萨港航行，以免这艘已经严重受损的战舰再遭受不必要的损失。

在混乱的战场中央，“意大利国王”

号被数艘奥地利铁甲舰包围了。

一个叫安东·罗马科（AntonRomako）的画家在1878—1880年间，把特格特霍夫少将在利萨海战中的这一时刻夸张地描绘了出来。

当时他的旗舰“费迪南德·马克斯大公”

号正准备撞沉意大利铁甲舰“意大利国王”

号，他的身边围绕着军官和水兵，他们各自夸张的面部表情与肢体动作生动形象地表现出了当时每个人紧张又求胜的心理。

值得一提的是，安东·罗马科的这幅名为《冷血求胜》的画并没有表现激烈的战争场景，而是将重点放在人物形象的刻画上，这在当时是饱受辛辣批评的。

不过，它却成为19世纪历史题材绘画的一个里程碑。

撞沉“意大利国王”

号的具体情形详细过程是这样的：11时30分左右，特格特霍夫的旗舰“费迪南德·马克斯大公”

号在几百米外发现了它。

当时“意大利国王”

号的舵已损坏。

舰长马克斯·冯·斯特恩耐克立即下了“撞击令”

。

“意大利国王”

号无法转向以减小撞击角度，它只能以全速前进的方式进行摆脱，但很快就发现为时已晚。

当舰长下达相反命令全速后退时，也只是使“意大利国王”

号在原地一动不动。

“此时，‘费迪南德·马克斯大公’号以11.5节的最高时速从船体中央撞上了它。”

学者弗莱舍在《历史》中对“意大利国王”

号被撞沉的瞬间做了详细描述：“这次猛烈的碰撞使这艘意大利战舰片刻间向右侧倾斜了约25度，随后又向左侧翻滚，大量海水涌入了数平方米的漏洞中，使‘意大利国王’号在几分钟之内就沉没了。

全舰42名军官和620名舰员只有三分之一被救起，27名军官与392名舰员随舰一起沉入了亚得里亚海的波涛中。”