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第十五章 以损失论成败 日德兰海战 公元1916年 一 风险舰队（第1页）

第十五章以损失论成败：日德兰海战（公元1916年）一风险舰队

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不少欧洲国家都是从海洋走向世界的，然而德国在1871年帝国建立之初并没有建立一支舰队的想法，这主要是地缘因素和国内经济导致的。

当时，俾斯麦认为德国经济富足，他的精力应该放在维护欧洲列强保持均势方面，这一点似乎与英国是大相径庭的。

帝国建立之初的德国高层不重视殖民地和强权政策，但并不等于德国没有这样的意识，俾斯麦的批评者马克斯·韦伯（MaxWeber）在战后尽力改变这一现状。

韦伯才思敏捷，富有眼界，他在弗赖堡（Freiburg）272的就职演说中表达了他的思考：“国家的统一本是一个民族最好在其青年时代所达成的任务，但在我们德国则是在民族的晚年才完成。

如果德国的统一不是为了开始卷入世界政治，反倒是为了不再卷入世界政治，那么当年花这么大的代价争取这种统一也就是完全不值得的了。”

这样的思考获得了大多数同胞的认可和赞同。

为了更好的愿景，中欧的陆上大国德国有必要成为海上强国。

“毫无疑问，内政原因发挥了突出作用。

在1866年普奥战争和1870—1871年普法战争大获全胜、统一帝国之后，普鲁士陆军享有巨大的声誉。

这也使得由旧式贵族精英组成的军官团得以在经济地位下降的同时继续维持政治地位及对军中的掌控作用。

但是，陆军高级军职几乎全被垄断以及军队在社会上的声名显赫自然使有能力的平民精英感沮丧。

因而，建设一支强大海军的计划也立刻令他们欢欣鼓舞”

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贵族们向来对争霸海洋不感兴趣，海军反而为有志上进的普通人提供了竞逐舞台，通过在海军服役以获取社会声望的吸引力反而大大提高。

这些都为德国建设一支现代化的海军埋下了伏笔，只等更好的时机出现。

在维多利亚时代，德国的统一对欧洲均势是有影响的。

虽然，那时英国长期将俄国看作是最大的威胁，但德国的迅速崛起，让大不列颠帝国感到不安。

当英国的海上力量在向东方航线拓展时，俄国也没有闲着。

强悍无比的哥萨克骑兵以所向披靡的势头横扫东面障碍。

这两个强国都在向东方进发，在那里，有着他们诱人的利益存在。

譬如中国，英国以海权力量为“武器”

打开了中国的国门，俄国以陆权力量在远东与中国展开较量。

英国与俄国向东的扩张模式，为艾尔弗雷德·马汉与哈尔福德·约翰·麦金德（HalfordJohnMader）这样的战略家的理论提供了海陆相博弈的碰撞历史。

前者其实也曾看出，俄国这样的地理位置要想通过海权力量的形式去控制中亚地区以及蒙古东部是行不通的，这样的“中心地带”

让俄国难以用海权去触及。

俄国若想称霸世界，比较好的路线是经由海洋出发，在东部可以抵达中国的海岸线，在西部经波斯抵达波斯湾，或者经黑海，也可以经小亚细亚抵达地中海。

也就是说，俄国通过沿大陆两翼（倘若成功的话）航行就可以获得不冻港，然后伺机拓展海域。

其实，在海权与陆权的问题上，两者接触的地方会形成一种互补关系。

一方面，陆地会给海洋造成重要影响，而海权是为了保障航道的通畅。

因此，必须控制沿岸，获得优良的港口以及能扼守航道的基地。

海权较之陆权的优势在于后者的灵活性，对于拓展海外贸易具有更大的空间。

至于陆权，麦金德认为古时候马匹、骆驼可以与海权的灵活性相比，当然，现在的空运、铁路运输也可比，但综合考虑，海运更占据优势一些。

“枢纽地区”