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第十五章 以损失论成败 日德兰海战 公元1916年 一 风险舰队（第8页）

很快，提尔皮茨的对手就有反应了——这个人将自己的名字与英国舰队建设联系在一起，他就是著名的海军上将约翰·阿巴思诺特·费希尔（JohnArbuthnotFisher）276。

饶有意思的是，这两人的出身并没有太大的差异，前者出身市民阶层，后者来自一个贫寒之家，并且这两人对待工作都十分热忱。

1905年，费希尔被任命为第一海务大臣之后，就以满腔热情投入英国海军的现代化事业。

他上任后的几年内做了一个非常大胆的举动，报废了150多艘老式战舰，取而代之的战舰在动力、装甲防护和火炮方面都体现了技术上的飞速发展。

特别值得一提的是，1906年，英国皇家海军“无畏”

号开始建造，“这艘战列舰技术上的革命性使此后的同类战舰被统称为‘无畏舰’，而之前的战列舰则被称作‘前无畏舰’”

。

为此，德国方面起初惊慌不已，随后就开始果断应对无畏级战列舰的挑战。

“他们继承了无畏级的技术创新，同时力求超越。

根据主力舰大规模决战的战略理念，德国工程师们在设计新式的国王级战列舰时侧重于提高装甲厚度，以增强防护能力。”

德国在这方面很快就赶了上来。

可以说，这一时期“马汉理论”

的实际发挥达到了一个**，不少国家都开始造舰，形成在数量、质量上比拼的海军军备竞赛模式。

到第一次世界大战爆发前夕，“英国的大舰队——只是活跃在全球范围内的英国舰队的一部分——拥有的重型战舰包括21艘战列舰、4艘战列巡洋舰和8艘装甲巡洋舰。

与之相对，德国公海舰队仅有13艘战列舰、3艘战列巡洋舰和1艘装甲巡洋舰”

。

根据德国学者米夏埃尔·埃普肯汉斯（MichaelEpkenhans）在《海军陆战队》里的描述：“德国海军部坚信英国人会在战争爆发后立刻驶向德国海岸，并在那里寻求决战。”

英国国内反应相当敏感，我们可以从英国皇家海军军官保罗·兰伯特（PaulLambert）在《战时的皇家海军》中的描述得到证实，他这样写道：“任何法律或外交层面的顾虑都被国内公众要求血洗德国的压力所盖过。

当内阁说服一个民主国家进行一场战争之后，它很快就会意识到，这样做会释放多么危险的力量。

它再也不是局势的掌控者，并必须对公众压力做出反应。”

面对英国的敏感反应以及相应措施，之前还信心百倍的提尔皮茨也不得不有些悲观了。

对此，我们可以从他的回忆录里得到印证，1914年9月14日，战争爆发不到6个星期后，他给妻子写了一封信，他说：“要是亲爱的上帝不帮助海军的话，事情看起来不妙。”

事情看起来确实不妙！

“在海军上将弗里德里希·冯·英格诺尔（Friedrigenohl，任职时间至1915年2月2日）和胡戈·冯·波尔（HugovonPohl，任职时间至1916年1月23日）的小心指挥下，德国公海舰队小心翼翼的推进最终以在赫尔戈兰海战（1914年8月28日）和多格尔沙洲海战（1915年1月24日）中损失惨重而告终。”

事情看起来更不妙的是，德皇威廉二世生怕舰队出现损失，就保留了出动它们的最后决定权。

这让提尔皮茨郁闷不已。

而更让他郁闷的是，1916年初，海军中将赖因哈德·舍尔（ReinhardScheer）277替代了身患重病的波尔海军上将，成为公海舰队司令。

这位雄心勃勃的海军将领可不想“老老实实”

待着，他决定一改前任采取的消极态度，计划在稍晚进行的决战之前先设法削减英国皇家海军的优势。

1916年5月下旬，他果断地决定将英国舰队拖入一场战斗，其意图在于分散英国舰队，以便可以进行各个击破。

提尔皮茨清楚地知道，一场没有准备充分，实力有所悬殊，且受到德皇威廉二世掣肘的战斗即将开始。