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开凿南北大运河（第1页）

开凿南北大运河

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雄伟壮观的万里长城与千古一帝秦始皇的名字联系在一起，而功在当代，利在千秋的南北大运河则与暴君隋炀帝的名字联系在一起的。

万里长城和南北大运河是我国古代两项最宏伟巨大的工程，世界闻名。

开凿以洛阳为中心沟通南北的大运河，是隋炀帝即位后大业年间急于要完成的大业之一。

开运河和营东都一样役使了几百万人民，使役夫死亡相继。

运河开成后隋炀帝又大造龙舟游江都，耗费了大量钱财，又直接导致了隋朝的灭亡。

大业元年（605）三月辛亥（二十一日），隋炀帝几乎在下令“营建东京”

的同时，又“发河南诸郡男女百余万，开通济渠，自西苑引谷、洛水达于河，自板渚引河通于淮”

。

开始了更大规模的开凿大运河的工程。

隋炀帝一即位就征发百万民工，开挖连接黄河与淮河的通济渠，同年又发淮南民十余万开邗沟，连接淮河与长江。

大业四年（608），又开挖北至涿郡（治今北京市）的永济渠，大业六年（610），从京口（今江苏镇江）引长江水直达余杭（今浙江杭州）入钱塘江。

形成南起余杭，中经江都、洛阳，北至涿郡，沟通海、河、淮、江、钱塘五大水系，贯穿今浙江、江苏、安徽、河南、山东、河北六省及北京、天津两市，全长四千华里的南北大运河。

大运河是世界上开凿最早、航程最长、最雄伟的一条人工运河，成为古代贯通南北交通的大动脉。

开凿运河，工程量极为浩大，在古代生产工具极为落后的情况下，开挖四千余里的大运河，其艰辛程度可想而知。

隋炀帝到底为什么要大兴工役开凿南北大运河呢?

我国是地域辽阔的国家，翻开地图可见我国的地理地形，西部是青藏高原、黄土高原，地形呈西高东低之势。

因此，我国的主要河流都是由西向东，长江、黄河都发源于青藏高原，穿越崇山峻岭，奔腾呼啸，**，进入东部平原，然后入海。

由于西高东低的地形限制，我国没有一条南北走向的大河流。

在没有比舟船更便捷的交通运输工具的古代，用人工开凿南北走向的运河水道以通漕运，也就成为古代中国人的事业和追求。

为了沟通主要水系，以形成腹地广阔的水路交通网，就必须开凿南北运河，以解决水路交通问题。

早在春秋战国时期，我们的祖先就开始开挖人工运河。

最著名的运河要数邗沟和鸿沟了。

春秋末期霸主吴王夫差，在西败楚国，南破越国后，企图继续北上中原，与齐、晋争霸，为了便于军运，夫差于是在周敬王三十四年（前486）征调军民，先在长江北岸筑邗城（今扬州蜀岗），然后引水向北，经螺丝湾黄金坝北上，穿过武广和陆阳两湖之间，北人樊良湖，又东北入博支、射阳两湖再往北，在长江与淮河之间，开了一条运河，直至淮水末口（今江苏淮安县北五里北神堰），运河名“邗沟”

，又名“渠水”

，亦称“中渎水”

。

邗沟全长约四百里，是利用沿途一带丰富的湖泊沼泽的自然水源而完成的，比隋炀帝开凿运河早了一千多年。

周敬王三十八年（前482），吴国又在商（今河南商丘）、鲁之间“阙为深沟”

，开渠道，由淮入泗，北接沂水，西连济水。

这段向北延伸的运河称黄沟，这使吴军能不远千里逾淮水入于济，挺进中原。