五二小说网

手机浏览器扫描二维码访问

第一 交通运输业对经济的影响（第2页）

2个油港分别是坦努拉港和杜巴港。

在海运方面，沙特阿拉伯国家航运有限公司已经成为世界重要的船运公司之一，不过，沙特阿拉伯现有的船运能力还不能满足本国的运力需求。

吉达伊斯兰港（JeddahIslamicPort）位于沙特阿拉伯西海岸中部，濒临红海的东侧，是沙特阿拉伯最大的集装箱港，又是圣城麦加的海上出入门户，距离麦加约70千米。

早在17世纪就作为朝圣者的集散港而兴盛起来，现为全国最重要的港口之一。

主要运送的工业品有石油、汽车配件、钢铁、水泥、食用糖、地毯、陶器及日用百货等。

港口距吉达机场约35千米。

2007年，该港的吞吐量约为4216万吨。

达曼阿卜杜勒·阿齐兹国王港（KingAbdulAzizPortatAl-Dammam）位于沙特阿拉伯东北沿海，北邻坦努拉港，近巴林岛西北端，濒临波斯湾西侧，是沙特阿拉伯东部最大的港口。

它是20世纪40年代随着石油工业的发展而兴起的港口，有公路和铁路通往首都和大油田中心。

该港分东、西两个港区，东港有22个泊位，最大水深为12米，西港区有20个泊位，其中集装箱泊位有7个，最大水深达14米。

该港主要出口货物为石油、石化产品等，进口货物主要有工业设备、车辆、水泥、粮食和百货等。

2007年，该港的吞吐量约为2094万吨。

沙特阿拉伯国家航运有限公司（NationalShippingCo.ofSaudiArabia）

沙特阿拉伯国家航运有限公司创建于1979年，是沙特阿拉伯最大的船运公司，国有资本占其总资本的28%，公司旗下有11艘巨型油轮，15艘化学品液化船以及4艘多用途货轮。

该公司在吉达、达曼、朱拜勒设有分公司，在迪拜、罗马、新泽西和孟买设有办事处。

该公司还拥有总部位于百慕大从事液化石油气贸易和运输的派迪克（Petredec）公司30.2%的股份。

4.管道运输

沙特阿拉伯是重要的石油生产国，为了提高本国石油产品的运输能力，降低运输成本，沙特阿拉伯政府非常重视管道运输的建设。

截至2003年，沙特阿拉伯已建成原油管道5063千米、凝析油管道212千米、天然气管道837千米、液化石油气管道1187千米、成品油管道69千米。

沙特阿拉伯原油主干运输管道一条是全长为925千米、日运输能力为480万桶的东一西原油运输管道，该管道主要用于向西部的炼油厂输送轻质或超轻质原油或是将原油沿红海直接出口到欧洲市场。

5.航空运输

民航在连接辽阔的沙特阿拉伯各地、加强王国与外部世界的频繁接触中起着至关重要的作用。

建国后，沙特阿拉伯航空运输业得到了迅速发展。

截至2007年，沙特阿拉伯已拥有吉达、达曼、利雅得3个现代化的国际机场以及遍布全国的23个中小机场。

据沙航统计，2007年，沙特阿拉伯全国各机场总共接待乘客达3900万人次，接待班机564248架次，运送货物515万吨。

沙特阿拉伯航空公司已成为阿拉伯地区规模最大的航空公司之一。

近些年沙特阿拉伯政府开始对本国航空业进行重组，希望通过私有化和引入竞争机制来提高行业效率。

2006年，沙特阿拉伯航空公司开始进行私有化改造，首先被私有化的是航空膳食服务公司。

2007年8月，沙特阿拉伯内阁大臣批准把策略性单位转为公司，同时已计划把地勤服务、技术支援服务、航空货运、航空膳食服务及苏尔坦王子民航学院（PrianAviationAcademy）列为股份公司的附属公司。

除了对沙航进行私有化改革，沙特阿拉伯政府还积极为该行业注入竞争机制。

沙特阿拉伯民航总局于2006年年底，授予萨马（sama）航空公司和奈斯（Nas）航空公司沙特阿拉伯国内民航航线经营执照。

2007年12月，沙特阿拉伯王储苏尔坦亲王进而表示，沙特阿拉伯还将批准成立4家新的航空公司。