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第195章 铁马初啼 乡野波澜（第1页）

1957年夏末，北京，红星联合工业总公司。

戈壁滩的风沙与酷暑似乎还残留在皮肤的记忆里，但王焕勃的心神，已从玉门那庞大而精密的“启明”

工程基础浇筑现场，完全切换回红星厂热火朝天、充满金属鏗鏘与机油气息的“铁马工程”

试製车间。

玉门之行是卓有成效的。

基於“原理验证装置”

的成功经验以及系统奖励提供的、被他以“深入理论推演”

为名提交的进阶知识，主基地“启明-i”

原型机的工程设计得到了多方面的优化。

特別是关於磁场位形精確控制、真空室特种焊接工艺、以及等离子体不稳定性初步抑制方案的建议，让那些从全国各地抽调来的顶尖物理学家和工程师们，在无数次激烈討论和验算后，最终採纳並付诸图纸。

那几台“银河-i”

计算机的远程分时终端（通过保密线路连接），在玉门基地简陋的“计算中心”

里日夜不停，处理著海量的工程计算和模擬数据，其效率远超人工，为关键部件的设计提供了前所未有的精度支持。

虽然距离真正的“人造太阳”

点燃还有漫长的路要走，但每一步都走得坚实而清晰。

將后续一系列具体的研发、验证、以及部分非核心部件的加工协作任务，详细安排给各分组负责人后，王焕勃才带著满身的疲惫与充实，踏上了返京的列车。

回到红星厂，扑面而来的是另一种熟悉的、充满干劲的喧囂。

“铁马工程”

的进展，比他预想的还要快一些。

那几台宝贝“三轴联动数控工具机”

，在经歷了初期的摸索和编程调试阵痛后，如今已能稳定地加工出一些形状复杂、精度要求极高的摩托车发动机核心部件。

虽然良品率还需提高，加工速度也远未达到理想状態，但看到那些光洁如镜、公差达到微米级的缸体、曲轴、变速箱齿轮毛坯从工具机上取下时，王焕勃知道，最艰难的第一步，已经迈过去了。

“盘古”

的辅助设计功能被发挥到了极致。

在它的“虚擬空间”

里，那三款来自不同时代、风格迥异的摩托车——沉稳坚固的宝马r60、狂放不羈的哈雷flh、精巧敏捷的本田cb77——它们的每一个零件都被重新分析、优化，並针对当前国內的工艺水平和材料特性进行了適应性调整。

最大的惊喜，来自於“盘古”

整合“银河-i”

计算资源后，对整车电气系统进行的一次深度模擬优化。

在確保可靠性的前提下，王焕勃力排眾议，为这三款车型都增加了一个超越时代、在这个年代堪称“奢华”

的配置——电启动系统。

“我们需要一个让人眼前一亮的『卖点，尤其是在面向海外市场时。”

在“铁马工程”

专项会议上，王焕勃指著黑板上的电路图和启动电机结构图，对与会的一机部领导、厂领导和技术骨干们解释道，“脚启动是常规，但不够『高级。

电启动，一按按钮，发动机应声而响，这种便捷性和仪式感，对於提升產品档次、树立品牌形象，有巨大作用。

这不仅仅是方便用户，更是技术实力的展示。

我们可以將其作为一个重要的宣传点。”

这个提议最初引起了一些爭议。