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第197章 钢铁长龙 安家基石（第3页）

消息传到红星厂，姚江河书记和杨卫民厂长心里自然不是滋味。

这就像是自己含辛茹苦养大的孩子，刚出息了，就被要求过继给別人一半。

但这是上级的命令，是从国家汽车工业整体布局出发的战略决策，他们再有情绪，也必须服从。

王焕勃得知后，却显得很平静。

在厂党委会议上，他提出了一个关键建议：“上级要求我们移交图纸和技术，是为了壮大『红旗品牌，儘快形成產业规模，这个决策是正確的，我们必须坚决执行。

但是，在具体移交內容上，我们可以，也应该有所侧重，形成差异化竞爭，避免同质化內耗，这同样符合国家利益。”

在他的具体策划下，红星厂最终移交一汽的，是“红旗星耀s600”

基础版车型的完整设计图纸，以及其所搭载的、经过初步优化的ea111系列2.0升直列四缸自然吸气发动机的全套技术资料。

这个版本，性能均衡，技术相对成熟，適合大规模量產，足以树立“红旗”

品牌的高端形象，满足大部分公务用车需求。

然而，王焕勃和红星厂，还留了至关重要的“后手”

。

他们並未移交以下几项核心技术和设计：

更先进的v6发动机技术：这是为更高动力版本准备的“心臟”

。

红旗星耀s600l加长版车型的全部设计：针对更高层级领导和特殊场合需求。

红旗星耀s600lguard防弹轿车的全套设计与製造技术：这是顶级安全座驾，涉及复杂的装甲、防爆、生命维持、专用底盘和特种材料技术，属於战略级產品。

这意味著，一汽拿到图纸后，能生產的是性能不错、但並非顶级的“红旗星耀s600”

四缸版。

而红星厂，则保留了完整的產品线：入门级的“红旗星耀s300”

（搭载初代ea111发动机，定位稍低）、中高端的“红旗星耀s600”

四缸高功率版、旗舰的“红旗星耀s600l”

v6加长版，以及顶级的“红旗星耀s600lguard”

防弹轿车。

后者车身长度超过6.1米，搭载重装甲车身和底盘、防弹玻璃、防爆轮胎、自密封油箱、四驱系统、300马力v6涡轮增压发动机，以及王焕勃预留的后轮转向技术（后期升级），专供最高层领导和像钱学森、王焕勃自身这样对国家至关重要的顶尖科学家。

这就在“红旗”

品牌內部，自然形成了梯次和壁垒。

一汽是“红旗”

的基础和量產主力，而红星厂，则是“红旗”

的技术塔尖和顶级定製中心。

一汽方面，当时的厂长是胸怀宽广、极具战略眼光的饶斌。

当他收到红星厂移交过来的、厚达数米的设计图纸和技术文件时，在惊嘆於其设计之精良、技术之先进的同时，也敏锐地意识到了红星厂的“保留”

。

他没有点破，更没有向上级“告状”

，反而在仔细研究后，做出了一个让所有人都感到意外、却又在情理之中的决定。

饶斌亲自致电红星厂杨卫民厂长，电话里笑声爽朗：“卫民同志，感谢红星厂兄弟的无私支援啊！

『红旗是国家的宝贝，你们开了个好头，我们一汽压力很大，但也动力十足！

来而不往非礼也，我们一汽也没什么太拿得出手的，就把我们最新的解放牌ca10型载重汽车的全套图纸，以及配套的发动机、变速箱、底盘技术资料，送给你们，算是我们的一点心意，也是兄弟单位之间的技术交流！”

饶斌这一手，可谓高明至极。