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§这不是最棘手的问题（第1页）

§这不是最棘手的问题

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通常在心理学家考克斯讲演完后，总有人来找他说：“嗨！

我现在的处境糟糕透了，我必须好好和你谈谈。”

考克斯此时就会反问他们：“这难道是你一生中最艰难的时刻吗？”

这往往让他们无语而陷入沉思。

“不是，”

他们往往答道，“现在这个远不及最困难的时候。”

“那好，”

考克斯接着说，“如果我们用你渡过最艰苦时刻的状态去应付现在的话，你将会很快渡过面前的这个难关。”

在这方面，考克斯有切身的经历（他曾经是飞行员）。

那是一次冬季飞行，考克斯突然感到飞机上比自己想象的要热一些。

考克斯开的飞机上的除冻器是将空气从热的发动机带出来——这和汽车上刚好相反。

这些空气通过一个弯曲的加热管道然后以很高的温度喷向座舱，尽管其中混杂了周围的空气，但它还是使座舱越来越热，远超过你能忍受的程度，所以你不能让除冻器运行时间超过你想要的时间。

不久，考克斯注意到座舱越来越热，他伸手过去想关掉开关，但是他发现它已经是关闭状态。

系统出故障了，无论考克斯怎样做，都有越来越多的热空气奔向驾驶舱。

没有办法控制温度。

那时，他们正飞行在恶劣的冬日风雪中——暴风、大雪、冰雹等等，外面情况险恶，里面还有一个更大的问题，热气在座舱中肆虐，他却毫无办法。

考克斯发信号给控制台，解释自己的处境，他决定不飞原定的目的地密西根，而是应当尽快返回他们起飞的地方。

考克斯找到一个安全的区域，在控制台的允许下作低空飞行。

那样他就可以尽快用掉燃料而返航（飞机带着满满的燃料在结冰的跑道上降落是很危险的，因为冰上的高速降落会将飞机超重的部分抛出去。

那时还有大约四吨燃料要用完）。

那时所有的热气涌入座舱，热得考克斯几乎无法进行思考。

降到低空后，考克斯做了个270°大旋转，并做了一些技巧动作来加快耗掉燃料。

点燃后燃器，而后将它关掉，同时又将油门推回到后燃器位置，这样燃烧器不会再被点燃，但多余的燃料会从尾管中源源不断地排出去。

这可能是“最差”

的卸掉燃料的方法了。

突然，座舱充满了烟雾，考克斯的双眼开始流泪。

除冻器也受不了高温，开始燃烧。

考克斯快要脱水了！

那时他真想将驾驶舱顶篷“弹”

掉来逃离热气，但恶劣的天气仍会使无顶篷的着陆危险不堪，因而座舱的炼狱还必须继续着。

飞机的燃料耗得差不多了，考克斯和将要着陆的机场联系，想直接飞回机场。

人人都知道这很危险，因而考克斯征求地面控制台的意见。

地面控制台告诉考克斯，由于机场风雨突然反向，着陆必须和平常的方向相反。

他们正匆忙计算一些数据，当时还无法给他一些降落的信息。

考克斯的眼睛开始刺痛，眼泪已让他无法看东西了，幸运的是呼吸还没有问题，因为有氧气罩。