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§这不是最棘手的问题（第2页）

最后，地面控制台开始指引他降落。

考克斯什么也看不见，云雾几乎笼罩着地面，他们让考克斯从最小倾斜度降落，那样如果低空没有云层的话，可以再兜一圈重试。

考克斯冲出了云层，但前方却没有跑道。

跑道在他左边三百公尺处，一切危险都到齐了，本不应该发生的都在今天来了。

考克斯把操纵杆向前推，飞机上升，又飞回了云层。

“让我们告诉你如何做，”

地面控制台说道，“我们来告诉你同时转向及转多少度角，以及何时离开。”

考克斯仔细按照他们的指示去做。

他在风雪中如瞎子般盲目飞翔着，祈祷来自地面的声音能让自己从云层中钻出来，出来时一个长而美的跑道能够正好展现在自己的面前。

第二次，恰好考克斯飞到一个云层开裂处，他能看见了——否则只好重来——穿过云层，他能分辨出自己所处的位置，很好，这次我只是偏右了50公尺，他立即向左转了个70°的大弯……好了，这次正对着跑道。

但是此时，考克斯已经快到了跑道的尽头了，如果他试着降落的话，到跑道尽头处，飞机肯定还会有很高的速度——这不是个太好的主意。

这时，考克斯想起了这样一句话：“如果你没有选择的话，那么就勇敢迎上去。”

除了将飞机拉起来盘旋一圈后再来一次，他别无选择。

再试一次是很危险的，因为有很多细小的东西要校对，那一刻，考克斯毫无遗漏地照控制台发给自己的指引去做。

现在有个好现象，就是座舱开始变凉快了，因为除冻器已经报销了。

但此时，考克斯又陷入燃料耗尽的困境中，他开始后悔放掉了那么多燃料，他只剩下再来一次的燃料。

他呼叫：“如果此次我还不成功的话，给我指定一个人烟稀少的区域，我将跳伞。”

考克斯又来了一次，这次，当他还在云层中时，控制台就告诉他太靠左了，于是，他又向右转了一些。

但是控制台又重复道：“你太靠右了，立即向左稍转！”

考克斯还是看不到跑道。

但基于两次右转尝试，他想：“我可能已经到了正确位置，凭感觉我不想再改变位置了。”

很多时候我们都要决定是听取别人的建议还是相信自己的感觉。

考克斯飞快地做了选择。

一旦做完选择，他就会面临三个结果：五秒钟内，他可能在跑道上，可能在降落伞上，还可能死去。

考克斯当然选择降落在跑道上。

毫无疑问，他根本就不想跳伞。

当考克斯冲出云层时，跑道正摆在他面前。

飞机着陆了，就在考克斯将飞机停下来时，发动机自动熄火了，燃料已用尽了。

回过头来看看，如果这期间考克斯沉浸在浪费时间和精力来抱怨该死的情况的话，他会毁了自己和飞机。

幸运的是，考克斯没有抱怨，而是泰然处之。

此后，每当遇到困难和低沉时，考克斯总是对自己说：“是的，这难道比那次空中遇险还要糟吗？当然不！

我想如果那时我能挺过来，什么事我都会挺住的。”

我们总有将摆在我们面前的问题，看成是自己遇到的最严重问题的习惯，这时我们应该想想这样的判断是否正确。

下次你们遇到了大难题时问问自己：“这是不是我所遇到的最棘手的问题？这个难题和我曾遇到的最大难题相比如何？”

如果这次的难题比过去的更棘手，通常你渡过难关的几率越高。