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第436章 漠河的雪（第1页）

2017年1月5日。

中国，黑龙江。

漠河，北极村。

室外气温：-38°c。

这里是中国的最北端，也是着名的“冰雪极境”

。

此时正值小寒节气，天地间白茫茫一片，呼出的热气在瞬间就会凝结成冰霜。

在这个泼水成冰的地方，连钢铁都会变得像玻璃一样脆。

对于电动汽车来说，这里是名副其实的“坟墓”

。

在液态锂离子电池的物理特性中，低温是绝对的死穴。

一旦气温低于零下20度，液态电解液就会变得粘稠甚至凝固，锂离子的迁移率呈断崖式下跌。

不仅充不进电，放电容量也会缩水到平时的一半甚至更低。

但今天，漠河的冰面上却热闹非凡。

向阳集团与亚迪汽车联合建立的高寒测试基地，迎来了一场特殊的“大考”

。

测试场边缘的保温帐篷内。

“林总，这天气，真够劲儿啊。”

亚迪汽车的掌门人王董搓着手，哈出一团白气。

他穿着厚厚的军大衣，戴着狗皮帽子，脸上被冻得通红，但眼神里却透着一股难以抑制的兴奋。

林向阳站在他旁边，同样裹得严严实实，手里捧着一杯热姜茶。

“王董，这可是咱们自己挑的地方。”

林向阳看着帐篷外的冰雪跑道，“以前燃油车笑话电动车是‘电动爹’，一到冬天就趴窝。

今天，咱们就要把这个帽子摘掉。”

“必须摘！”

王董透过观察窗，指着跑道，“看，极星的那辆odels已经在热车了。

那是去年的销冠，也是行业的标杆。

咱们先看看它的表现。”

在冰封的湖面上，一辆白色的极星odels正静静地停着。

它是作为对照组被拉到这里的。

测试工程师按下秒表。

极星汽车启动。

然而，在零下38度的极寒下，这辆平日里以加速迅猛着称的电动豪车，此刻却像是一个患了重感冒的老人。

电机发出嗡嗡的哀鸣，车轮转动迟缓。

更要命的是，中控屏上的电量显示，正在以肉眼可见的速度疯狂掉电。

“电池活性太低了。”

王董摇了摇头，专业地分析道，“bs（电池管理系统）为了保护电池，锁死了输出功率。

而且为了给电池加热，它正在消耗大量的电能。

按照这个掉电速度，这辆标称续航500公里的车，在这里能跑150公里就谢天谢地了。”

半小时后。