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第422章 三年门槛（第2页）

许东林翻开第一页。

“第一，连续三年以上规模化运营历史。

第二，至少三个省份跨区域样本。

第三，城市群快充半径和服务覆盖模型达到行业安全建议值。”

会议室里很安静。

这三条没有骂清河一句，却像三扇门同时关上。

清河首批车跑稳一个多月。

二期刚接入台账。

运营范围集中在汉东二十一个县城。

县域快充网络和城市群模型也不是一套东西。

许东林放下报告。

“齐书记，我不是针对清河。

全行业要安全，不能因为某个地方项目跑出一点数据，就降低准入标准。”

齐学斌没有翻脸。

他拿起笔，在纸上写下三行。

三年。

三省。

城市群。

写完以后，他问：“许秘书长，这三条是正式准入标准，还是研究建议？”

许东林道：“目前是研究建议。”

齐学斌点头，又问：“研究建议有没有公开征求意见？”

许东林把问题压回桌面：“还没有到那一步。”

“有没有经过部委正式采纳？”

“也还没有。”

“有没有写明不满足三条，就不得提交县域营运样本？”

许东林的脸色沉了一点。

“齐书记，你这是在钻程序空子。”

“程序绝非空子。”

齐学斌说，“程序是大家都能站稳的地面。

清河如果拿一份内部材料要求部委直接给结论，许秘书长一定会说我们不合规。

协会拿一份未公开征求意见，未正式采纳，未写明适用对象的研究建议，直接否定清河材料提交资格，我也要问一句合不合规。”

陈怀远没有打断。

产业协调司工作人员低头记录得更快。

许东林问道：“那你认为安全问题可以先放一边？”

“不能。”

齐学斌说，“安全问题必须问，而且要放在正式质询里问。

但安全问题不能被包装成入门门槛，先把清河挡在核验前。”

许东林把报告翻到第二页。

“连续三年运营历史，来自国内外成熟营运车型安全评估经验。