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第229章 同盟（第1页）

第229章同盟

宽轨距和窄轨距各有优劣，宽轨距的优点是稳定性高，运载量大，但是缺点是建设成本相对比较高，不容易转弯；而窄轨距的优点是建设成本相对比较低，容易转弯；但是缺点是稳定性差，运载量小。

考虑到南德意志地区多山的环境，铁路的建设成本和运输成本相对也更高等一系列不容忽视的问题，於是最后经过查理八世皇帝的拍板，最终决定採用1524

mm的宽轨距。

而修建铁路也是一项长期性的大工程，劳动力问题也亟待解决，虽然奥地利帝国现在的人口总量超过了四千三百万，但是爱民如子的查理八世皇帝可捨不得用本国臣民去当耗材用：“至於修建维也纳到圣帕尔滕的铁路所需要的劳动力，就先从各省地区监狱里面的劳改犯们抽调吧。”

“是，陛下。”

宰相图古特公爵说道。

经过了交通与铁路运输部的一眾专业官员们的计算之后，未来想要將奥地利帝国的各大城市通过铁路建设相连接起来的话，至少也需要接近九千公里总里程的铁路才能够做到。

更別提未来，奥地利还要沿著连接这些各大城市之间的铁路主干线，继续拓展建设更多的铁路支干线了。

“皇帝陛下。”

这时候，米克诺什亲王突然提出来了一个建议：“关於未来后续帝国进行国內本土铁路建设所需要劳动力的问题，我们为什么不从海外动一动脑筋呢？”

“你的意思是说？”

皇帝查理八世闻言，眼神之中带著一丝探究意味地看向米克诺什亲王。

“现在在帝国海外的北非殖民地上面，可是生活著数量高达六七百万之多的异教徒的，更不用说还有狮子山殖民地，帝国还可以通过狮子山殖民地作为贸易前站点，获取更多的黑奴，如果能够將那些北非异教徒和黑奴哄骗到帝国本土，来为帝国未来的铁路建设添砖加瓦的话，也算是能够发挥它们为数不多的价值了。”

米克诺什亲王说道：“而且，这也能够巩固帝国在北非殖民地的殖民统治地位，真可谓是一举两得啊。”

財政大臣霍夫堡伯爵闻言，眼前也是一亮，连忙对皇帝查理八世说道：“皇帝陛下，米克诺什亲王殿下的建议可行性確实很高，如果按照米克诺什亲王的建议，从帝国在海外的北非殖民地和狮子山殖民地招募劳工，运送到帝国本土来建设铁路的话，那么帝国未来后续进行铁路建设的人工成本，也能够节省下来很大的一部分。”

闻言，查理八世皇帝本人在思忖了片刻过后，也是点头批准了这个方案。

这就是被后世史学家评价之为是臭名昭著的《奥地利帝国海外殖民地劳工引进法案》正式通过实施。

后世，在国內，查理八世皇帝被视作为是圣人，但是在非洲，他则是被视作为是魔鬼，被称之为是“北非的暴君”

，而负责执行这一法案的米克诺什亲王，也被北非人冠以“北非刽子手”

和“阿拉伯人屠夫”

的绰號。

在反法同盟战爭和维也纳会议结束之后，为了维护欧洲大陆上现有的维也纳体系，由俄罗斯帝国现任沙皇保罗一世，在圣彼得堡发起旨在维持维也纳会议所建立的欧洲封建统治“秩序”

的圣彼得堡会议，並且邀请神圣罗马帝国皇帝兼任奥地利帝国皇帝查理八世和普鲁士国王腓特烈·威廉二世两位君主亲自参加，並且得到了他们的赞同，缔结军事同盟。