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摩纳哥 练习与排位暗战（第3页）

周冠宇驾车上场，软胎出场，目标飞驰圈。

前面几圈暖胎，节奏很顺，赛道抓地力比早上更好，观众已经开始聚集在护栏边，举着手机拍摄。

隧道口、港口弯、游泳池弯这些经典点位，全是密密麻麻的人头。

“轮胎OK，可以冲。”

“明白。”

周冠宇深吸一口气，开始push。

第一计时段很顺，刹车点精准，弯心干净，出弯速度稳定。

第二计时段进入隧道，重刹出弯，方向盘控制得极稳。

就在他进入最后一段，准备冲线时，右侧突然有车斜插过来，占据了他正常的出弯走线。

是奥康。

周冠宇反应极快，轻轻收了一脚油门，没有硬挤。

飞驰圈直接作废。

无线电里安静了一秒。

“周，放弃这圈，回站。”

工程师的声音很冷静。

“明白。”

周冠宇答道，随后把车带回维修区。

塞恩斯在维修区看得清清楚楚，手指在桌面上轻轻敲了一下。

来了。

这种动作，不违规、不碰撞，赛会通常只会看一眼，顶多口头警告。

但对车手来说，一整个飞驰圈的准备，就这么没了。

塞恩斯上场之后，同样遇到了两次类似的干扰。

一次是在重刹区被人压车速，一次是在弯心被轻微关门，他都稳稳收住，没有硬碰。

FP2结束，周冠宇最快圈速第十五，塞恩斯长距离节奏稳定在第十一。

数据不算太差，但他们根本没有跑出真实速度。

媒体区开始有人提问，有记者走到比亚迪华程的维修区门口，想采访车手。

“周，今天感觉不太顺利？”

“赛道比较拥挤，大家都在找节奏。”

周冠宇回答得很平实。

塞恩斯被问到同样问题，淡淡一句：“摩纳哥一直这样，习惯了。”

两个人都没多说。

下午四点，排位赛开始。

Q1阶段，所有车辆一起上场，赛道极度拥挤。